一直在想要不要發這篇
想想滿勸世的所以還是發一下好了
先說結論：
常路過的大條山路，2年前時速61.2現在剩57.7
以下正文：
於18年底購入鈴木IGNIS ，外型、空間還算滿足
偶爾載家人的後座也算舒適夠用
唯一缺點就是山路表現差強人意，搖晃及側傾影響舒適度及駕駛信心。
後來心血來潮想說小改調整一下～ 反正真的每週都往風景區山路跑嘛
輪胎用TOYO TR1很硬的一條運動街胎 U.T.Q.G. 280/AA/A
前輪定位有用偏心螺絲做Camber角度
國產1way避震，車身降到約前後三指
SPACER墊寬15mm
https://i.imgur.com/Wo8wX4M.png
國產副車架襯套
改完心得～
市區郊區：剛改完避震真的超跳超敏感，常常有不舒服的零碎抽動感
且變成跟機車一樣要閃坑閃水溝蓋，不然屁股腰椎直接頂爆
後來研究調軟硬研究好久
發現胎壓不放軟&避震調最軟的組合比較能接受
但舒適度還是離改裝前差多了
快速道路：台61、台88等路面品質其實沒有很好，開起來真的很跳
照速限開老實說很痛苦...
高速公路：優異的路面品質，試過超車時就算開到130左右還是很穩
不過高速我都開100-110，維持速限內
唯一改裝後算滿意的部分
山路：我的駕駛習慣是油門柔、煞車輕、方向緩
首先會發現的是動力變不足了，原本D檔出彎還有點推力
現在則是出彎沒加速感QQ 得全程S檔才有辦法正常跑
推測是輪胎比較重比較抓的關係
Camber有做一點但角度太小有做跟沒做一樣，並沒有軌道車的俐落感
再來是山路如果路況略差有小坑洞/小突起，會減低駕駛信心很多
彎中起飛真的會被嚇到
整路開下來就是跳呼伊送，駕駛直接暈車
過彎的側傾表現算是有好一丟丟，開油時機貌似可以更早
預期山路表現會有微幅提升吧
最近拿舊的山路紀錄器影片做比對
發現根本就比以前慢多了
發現根本就比以前慢多了
發現根本就比以前慢多了
2年前時速61.2，現在剩57.7...
每一項改裝品單看好像都很威
但全部湊在我車上就是又慢又跳 羚羊啊勒
家用買菜車真的不要亂改啊~~~
最後附上不知道在跳三小的紀錄器影片供參
https://streamable.com/hvv77o