2023年全球電動車佔汽車銷售量將達18%
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根據國際能源署（International Energy Agency，IEA）發布的一份報告，2022年電動車銷售量躍升至超過1000萬輛，比起2021年成長了55%，其中，中國約佔市場的60%。由於這樣的表現，2022年底全球一共有超過2600萬輛電動車在路上行駛，比起2021年成長了60%。
IEA進一步預測2023年全球電動車（包括純電動車和插電式混合動力車）將達到1400萬輛，這種爆炸性成長意味著電動車在整個汽車市場中的佔有率已從2020年的4%左右上升到2022年的14%，預測2023年將進一步增加到18%。
中國市場佔電動車的主導地位，IEA因此將中國描述為電動車銷售的領導者。因為現在中國是全球第二大經濟體，由於COVID-19疫情之後，人們將更願意花費更多錢購買電動車，所以其將持續佔據全球超過50%的電動車銷售量。
第二大電動車市場是歐洲，其電動車銷售量在2022年成長了15%以上，如今歐洲每五輛汽車中就有超過一輛是電動車。至於美國電動車銷售量在2022年更是大幅度成長了55%。
IEA表示，電動車是正在迅速興起的新全球能源經濟的驅動力之一，它們正在為全球汽車製造業帶來歷史性變革。佔據一個世紀多的內燃機汽車，正面臨電動車的挑戰，這勢必會影響到全球對於石油需求的改變。
IEA預計到2030年，全球將避免每天至少500萬桶石油的需求。電動轎車只是第一波浪潮，如今電動巴士和卡車將會很快跟進。
儘管中國、歐洲和美國在電動車方面舉足輕重，但IEA指出，世界其他地區也顯示出有希望的跡象。根據數據顯示2022年是印度、泰國和印尼的電動車成長驚人。總的來說，與2021年相比，這些國家的電動車銷售量成長了兩倍多，達到8萬輛。
此外，印度的電動車和零組件製造業正在加速發展，主要是獲得印度政府32億美元激勵計劃的支援，該計劃也帶來了83億美元的新投資。
2030年，IEA預計電動車的佔有率將上升至35%。其中，美國將達到20%，歐洲將達到25%，中國將佔40%。即使美國的加州，將在2035年之前禁止銷售新的汽油動力汽車，但其他保守派的州卻推出了相反的政策，這給美國電動車銷售帶來挑戰。
簡單來說，人們雖然對低排放和零排放汽車的潛力感到興奮，但從化石燃料驅動汽車的轉變並不總是一帆風順。無論是成本和安全，或者充電基礎設施都需要迎頭趕上，否則未來電動車的成長將產生不信者恆不信的阻礙。
心得/說明：(30字以上)
全球電動車市場快速成長，除了目前大家所熟知的中美歐等電動車銷售主力市場，IEA的報告還點出印度、泰國及印尼的潛在市場，印度及泰國政府都有推出相關政策，除了吸引廠商至當地設廠組裝，也以降低消費稅及進口稅等方式刺激民眾購買意願。