座標南加州
最近剛回廠做完第一次保養
上來分享一下簡易心得跟持有成本
去年9月過來念書的時候北美的市場非常瘋狂
車價居高不下
有興趣的二手車車況都奇慘無比
考慮過後還是選擇購入新車
現車部分Toyota跟Honda均有5-8k不等的markup
由於開學在即時間比較趕
才選定了Kia
發了無數封email也交涉了無數家dealership
最後遇到這個業務非常乾脆一開始就說能以MSRP且空車出售
所以購入價為21085+500(Technology package)+tax+文件及註冊
OTD為$23,928
https://imgur.com/Qfp0SBT.jpg
車側線條算簡單俐落
正臉是一貫的虎鼻且換上新的車標
雨刷是隱藏式無法直接拆裝
需要熄火後將撥桿往上撥兩秒才能卸下
後照鏡上的方向燈輔助及盲點都是Tech Pack才有的配置
另外還有後視鏡加熱/後方防碰撞輔助及安全下車輔助
https://imgur.com/iMROtdl.jpg
車尾是隱藏式排氣管加上假的一體尾燈
中間那段只有導光條並不會發光
https://imgur.com/8fOG6dW.jpg
輪胎部分是韓國Kumho Solus TA31
尺寸為205/55/16
4個trim(LX/LXS/GT-Line/GT)分別對應15/16/17/18吋胎
值得一提的是當初購入時原廠的冷胎胎壓只有打到28psi
後來才打上手冊建議的33psi
https://imgur.com/a25gwsD.jpg
interior是標示gray但滿淺的
座椅是布質不是皮
內裝大部分是合成皮摻雜軟硬塑膠
質感算是物有所值
私心覺得elantra的質感營造得更好一些
但車身線條有點太複雜個人不愛
方向盤左側是多媒體功能
右側有車道置中及定速
跟車要上到GT-Line並加上Package才有配置
置中部分找了滿多資料才知道在2020年以前Kia的車道置中是Lane keep assit-Line
指的是只根據車道線做置中
21年以後改為Lane keep assit+Lane follow assit
除了車道線也會根據前車的軌跡做修正
目前測試下來在車道線清晰可辨認的情況下置中滿穩定的
但南加州的路況也是慘不忍睹
標線畫得爛以外大太陽或下雨天也都會大幅影響能見度
且多數路面都沒有鋪柏油
胎躁非常之大
即便朋友的CX5也是如此
https://imgur.com/gyckhK6.jpg
最後是儀錶板
大部分功能都能在此設定
包含方向燈輕撥閃幾下/車門上鎖開鎖時機/胎壓顯示/油耗顯示等等
目前持有半年多對這車還是挺滿意的
無線carplay穩定度很高幾乎開門坐上車時都已經連上車機了
2.0自吸的引擎搭配7速IVT
官方標定馬力147匹扭力132 lb-ft
搭配sport mode絕大部分情況都是夠用的
後座空間據說在同級車(compact sedan)中是最大的
隔音部分引擎室進來的聲音滿明顯
低檔位時噪音大
但風切聲的抑制還可以
輪弧上來的噪音跟胎躁如前述
總體來說至少在車內跟後座溝通不需要刻意提高音量
題外話是最近車價有稍微鬆動了
朋友上個月購入22年式的馬3 turbo
OTD為MSRP-500
除了cover了8.75%的稅跟文件外還有折扣
23年式的elantra今年也有朋友買到MSRP-500+Tax跟文件註冊的價格
以上分享