※ 引述《asde7777 (不打擾是我的溫柔)》之銘言：
: 剛好是當地居民
: 來討論一下回堵的原因
: 主因：鳳頂路/過埤路紅綠燈號誌時間長，造成回堵。
: 次因：西向下鳳山交流道，只有一線道（但通常會併排），下交流道的車輛絕大部分都是
: 要左轉往小港方向，綠燈時還要等待對向車流，無法大量宣洩下交流道車潮；反之東向鳳
: 山交流道還沒遇過回堵，因下交流道後變成兩線道，紅燈時可右轉。
除了「主因」與「次因」外
其實還有真正的根源:
那就是五甲系統交流道的設計過於「簡單」
使得台88西向只能接國道一號北上
而對於從大寮、屏東、潮州方向往西要往小港、機場、旗津碼頭、南星經貿商港等
大型貨車、貨櫃車等就必須得先從鳳山交流道離開台88然後走鳳頂路接中安路
但鳳山交流道的設計並不足吸收這麼巨量的大型重車
這才是造成台88鳳山交流道會容易回堵的真正根源
這點從台商回流潮就更明顯了
而大發工業區的擴建讓更多新廠房的進駐會使這問題更雪上加霜
因此若真的要徹底解決鳳山交流道的回堵問題
恐怕只能讓五甲系統新設立台88西向往國一南下的匝道才是真正釜底抽薪的方式
只是五甲系統的周遭還有空間可以設立新匝道嗎?!