雖然不是第一次使用NanKang NS2R，但TW120是第一次。
里程37273km裝上
里程45724km下課
總共用了8000多公里，以我過往紀錄，使用里程乘三倍就是一般人可以用到的公里數。
不過換這條胎以後，怕提早用完，所以我很克制一個月最多跑四次山路
今天換下來一看，我中間胎紋先磨到安全線，左右都還有肉。
上次裝NS2R是胎壁和胎面兩邊先磨到光，中間還剩很多肉。裝那組胎是一週跑四天山路，
每次來回刷3-4趟才滿足地回家。
新舊胎面比較供參考
https://i.imgur.com/5V690WW.jpg
舒適度
這條胎的胎壁靠北硬，我記得我剛離開輪胎行的時候，有種車剛裝TS短彈簧的感覺。
胎噪是這條胎的缺陷，但電動車太安靜，或許胎噪聲能讓車主熱血沸騰。
抓地力
乾抓比PS4S好，PS4, F1A5, S007a當然不能相比；但胎壁太硬這個缺點必須說，如果路面
有彈跳，這條胎會跳離地面。所以我會建議原廠避震配這條胎應該剛好。
濕抓是我想不到有這麼驚艷，我開電動車過伸縮縫都會感覺有向前慣性打滑的感覺，但這
條胎裝上去完全不會滑、破積水表現還超好。
煞停
輪胎超粘，基本上卡鉗煞得住，輪胎就能完全停止。
最後我想說，我剪了一支reels分享自己對特斯拉減少動能回收打滑的辦法，結果大家都
在關注南港輪胎到底好不好（笑死
https://www.instagram.com/reel/CsuhHKXPQ9i/?igshid=Y2IzZGU1MTFhOQ==
另外我想說18吋太貴了，不能像15吋一樣快樂玩耍
也歡迎輪胎廠商有新胎要抖內我寫心得可以站內信聯絡QwQ