我先說結論：小黃大利多
從用路人角度來看政策
肯定是罵聲居多
但政府照顧的小黃族群就必須反著看
因為
當紅綠燈秒數不變
禮讓行人
勢必增加過彎時間
這也意味著
原本可能只要等一次紅燈的路口
直接變成兩次 甚至三次
而小黃怠速不走 也是會依時間跳錶的
所以 這項政策
最大的受惠族群
正是計程車產業鏈
其次才是行人

累積起來的跳錶都比不上多早接一單的錢，差很多，塞在的乘客和司機都不爽裡面