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中鋼成功開發新一代超高強度車用鋼
因應全球各大車廠為降低碳排及提高電動車續航力需求，積極投入車體輕量化之開發，中鋼
公司成功研製新一代車用鋼MS1300，除了是目前冷加工用途中超高強度等級的鋼種，具備良
好成形性與銲接性外，也通過國內部件廠冷加工及銲接的產品性能驗證，以達成兼顧車體安
全及減重之目標，並已應用製成保險桿部件，供應至北美市場。
展望未來，中鋼董事長翁朝棟強調，該公司將持續與下游客戶合作，以協同研發的方式進行
更高強度等級鋼品的開發，不僅為臺灣用鋼產業設計製造能力優化及提升國際競爭優勢做出
貢獻，也朝精緻鋼廠之路持續踏實前進。
中鋼表示，新一代車用鋼MS1300是中鋼投入大量研發資源，結合創新冶金設計及製程技術，
突破各項瓶頸始完成開發的超高強度鋼種。MS1300的材料顯微組織採用鋼材強度最高的麻田
散鐵(Martensite)，中鋼公司於生產製程中發展自回火技術，將強度提升達130公斤等級，
除了強度為台北101大樓結構用鋼的2.2倍外，彎折半徑也低於2.5倍厚度水準，滿足車用保
險桿部件對輥壓成形工法的要求。
中鋼指出，該公司為推動「高值化精緻鋼廠」的發展策略，以開發「精緻鋼品」為策略主軸
，研發聚焦在八大品項，分別為「精密鍛件用鋼、高值手工具鋼、高功能結構鋼、尖端超強
韌鋼、綠色能源用鋼、先進合金碳鋼、跨世代車用鋼、超能效電磁鋼」。新一代超強度鋼車
用鋼，不僅符合精緻鋼品「高技術含量、高獲利能力及高應用價值」的三高原則，也突破了
以往僅能從國外進口的困境，協助國內用鋼產業轉型升級。
心得/說明：(30字以上)
新本田CRV上市 卻沒標示鋼材等級
理所當然的被許多人理解成本田又双叒鋼材上偷料了
但其實國內的中鋼在兩年前就有能力做出1300mpa的高剛性鋼材
而中鋼不但是國內車廠鋼材的供應鏈之一 甚至也可以出口外銷到外國車廠
不需要進口 不用關稅 國產就有高剛性鋼材
不知道為何本田卻不從善如流 偏偏要用鳥鋼材 當把柄被眾人欺