阿肥，這3個影片看完，好好練習。
我都相信你是有熱情，只是沒人帶，所以還會回你的文章，希望你真的進步。
https://www.youtube.com/watch?v=q-BmIvselB8
https://www.youtube.com/watch?v=c41SJGsaGNk
https://www.youtube.com/watch?v=KGvysliHDno
這個討論串，很多人都說帶煞入彎不適合一般道路。
對不起，個人持相反意見。
我覺得帶煞入彎，超適合一般道路練習的。
從自行車，機車，貨車，轎車.....我每天都帶煞入彎。
G.D.X. Art of driving，這個yt頻道非常棒，開車真的想進步，多看多練習。
https://www.youtube.com/watch?v=c41SJGsaGNk
這影片很清楚說明了煞車的重點。
1.恆定的煞車力道，保持車輛良好的循跡性
2.停紅綠燈練習踩煞車，每次都保持恆定力道，了解自己的煞停位置
3.速度不用快，40kph也可以練
https://www.youtube.com/watch?v=c41SJGsaGNk
帶煞入彎，其實最大的幫助就是強迫車子做重心轉移，
把車子重心壓在前輪轉向輪，建立轉向的抓地力再轉彎。
帶煞入彎在二輪上是相當普遍的技術。
用煞車把車子重心移動到車子前輪，車速不需要真的很快。
之前應該就回過你，我可以40的速度作帶煞入彎，全程操控重心。
這個討論，只有RV大大提到避震，這表示他知道壓縮避震帶來的重心移動。
其他人，只有講煞車，不講重心，沒有說到帶煞入彎的核心。
阿肥每次都講統哥，但統哥最常講的就是.....
煞車把車頭壓進灣哩，轉~~~
除了煞車，還有壓進灣裡，那個壓進灣，就是重心前移。
阿肥你根本沒有看懂哩~
不管是二輪還是四輪，過彎前煞車，重心前移，壓住轉向輪獲得抓地力。
這時候避震縮短，改變懸吊幾何，會處於比較好轉彎的狀態。
這個影片是講二輪的，但對於四輪一樣受用。
https://www.youtube.com/watch?v=Qviu75HkoHw
台灣的山路，如果一路都開40~50，用帶煞入彎是一整個輕鬆沒壓力。
還因為自己用煞車控制重心，可以減少重心晃動的幅度。
這個討論串，很多人把帶煞入彎與延遲煞車劃上等號，根本是錯誤的觀念
延遲煞車，這個是拚煞車點，要在更短的時間內做完所有的事情。
(這當中可能包含帶煞入彎)
帶煞入彎，在灣前減速，維持恆定的煞車力量，
重心前移到轉向輪，剛好接進彎道，放煞車。
帶煞入彎，進彎前很早就可以做了。
很多人根本把帶煞入彎當成延遲煞車，才會說車輛容易失控。
延遲煞車，讓自己反應時間變短，當然容易失控。
帶煞入彎根本的核心是車輛重心和外胎抓地力。
阿肥，來台北，記得到106來找我。
我不是106最會跑的，但我是106最想讓你開心跑完的人。
106見。