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在許多車廠的極力抗爭之下，歐盟對於Euro 7排放法規的態度也逐漸放軟，且經過車廠與
法國、義大利等八個國家表示強制執行Euro 7可能會影響車廠對電動車的投資之後，歐盟
部長們同意重新思考並將低於Euro 7排放的標準。也就是說原訂2025年就要實施的Euro 7
排放法規將不會實現。
由於上述幾個工業國家與車廠，對於去年提出的Euro 7法規且要在2025年就實施的計畫相
當不以為然。並表示若這麼快就實施Euro 7的話，車輛的成本就會提高許多，進而影響到
車廠對電動車的投資，也就無法達到2035年全歐洲禁止內燃機的目標。
現任歐盟主席西班牙，提出了一套較為溫和的法規，隨後由歐盟各國政府組成的歐盟理事
會同意，但尚未簽署成為正式法案。根據修訂後的提案，乘用汽車的排放標準將保持與
Euro 6相同，但巴士和重型商用車仍必須滿足更嚴格的新規範。雖然實施Euro 7計畫暫緩
，但仍對煞車和輪胎的排放增添新的限制。
理事會、歐洲議會和歐盟委員會現在必須就新法規談判達成最終協議。
Stellantis執行長Carlos Tavares一直是Euro 7的反對者，他曾警告：「滿足Euro 7法規
的成本將嚴重影響小型汽車的售價，從而對低收入家庭造成最嚴重的打擊。」
Renault執行長Luca de Meo則表示：「Euro 7將分散汽車產業轉向全電動化的注意力，並
迫使車廠投資沒有前途的內燃機引擎。」
Skoda執行長Klaus Zellmer則承認，在Euro 7更嚴格的排放法規下，是沒有辦法生產小型
汽車的。
心得/說明：(30字以上)
科科!Euro 7都宣告流產了
純電動車(EV)化+完全禁止燃油引擎車輛生產最終也一定會流產的