在Frank van Meel這次訪問後沒幾天
JD Power 和 CarMax 也發表了一篇報告
報告指出在美國，這幾年手排車的銷售量其實是上昇的
2021年新車只佔了0.9%
2022年到了1.2%，今年至今是1.7%
https://www.wardsauto.com/dealers/stick-shifts-stick-around
最會賣情懷的車廠MINI
今年在美國多增加了兩種手排車款
還在加州開辦了手排學校
https://www.motor1.com/news/651798/mini-adds-more-manual-transmission-models/
https://reurl.cc/q0LjYD
但很快的，TOP GEAR就說了
MINI執行長表示下一代MINI要放生手排
https://www.caranddriver.com/news/a45012420/manual-transmission-mini-cooper-dead/
https://reurl.cc/1G1aKG
身為手排基本教義派，還是老話一句
電動車出手排我就買
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mgb-reborn-electric-power-keeps-manual-gearbox
https://reurl.cc/K30nDp
※ 引述《a1223356 (京)》之銘言：
: 原文連結：https://www.techbang.com/posts/109790-bmw-high-rise-manual-transmission-is-slow-and-fuel
: 原文內容：
: 講到BMW M Power 大家第一時間腦中浮現的印象一定就是手排，不過，近年來車廠越來越少生產手排車，這股風潮就連BMW也抵擋不住。在今年六月份BMW推出第二代M2的時候，當時就說過可能會是BMW推出的最後一款有手排車的車款。
: 最近，BMW M部門負責人Frank van Meel在接受採訪時，進一步談到了相關的訊息，並且表示現在做手排車，已經沒有什麼意義。
: 第二代BMW M2可以選配六速手排變速箱，不過在價格上在英國的售價要多出 545 英鎊，在德國的售價則要多出 500 歐元。以往手排車的新車售價往往比自排車低，因此顯得比較不尋常。
: Frank van Meel表示，手排車之所以價格更高，關鍵在於銷售量。因為目前BMW大部分的車型都是自排車，只有少數車型提供手排。因此，這需要額外的開發成本。
: 同時，他也表示其實現在的技術來說，「手排速度慢、油耗高，有時最高車速也比自排車來得更低。因此，從工程角度看，手排車實際上已經沒有任何意義了。」
: 他說這些話的意思是，早期自排技術不夠成熟時，自排的油耗要比手排更高，而且速度也比較慢。但如今，自排技術已經飛速進化，在擋位選擇和換擋時機方面，效率和動力銜接水平，透過電腦的控制，已遠遠超過手排，因此，自排也更為省油。
: 那麼，為什麼還要提供手排車？他坦白說主要就是為了照顧一些車主的「情懷」。
: 「我們有很多客戶說：好吧，我想開這頭猛獸、我想證明我可以駕馭它，而且我需要手排來證明。」他表示。
: 不幸的是，BMW的手排也不會一直存在。第二代M2應該就是最終一款可選配手排的車款，這也意味當這台車在2030年左右停產時，BMW的手排車即將消失。
: 「這不僅是BMW的決定，也是供應商的決定，」他說。「如果你環顧四周，你會發現手排變速箱供應商的量已經越來越減少。」這同時當然也受到電動車趨勢的影響，改用馬達驅動後，更沒有手排變速箱生存的空間。
: 不過，更久之前Frank van Meel也曾提到過，他們也正在找尋讓電動車可以模擬手排檔位變化的方式，包括聽覺上的傳達與震動上的回饋，以讓車主可以找回過去的手感。
: 新聞來源：carscoops
: 心得/說明：(30字以上)
: 被大廠認證手排時代應該要結束了
: 現在手排車還有繼續生產
: 都是在賣車主的『情懷』而已
: 從任何角度上來看
: 省油還是馬力等等
: 手排都已經毫無優勢了。
: 想請問車版的車主們
: 會怎樣看待大廠負責人的發言呢？
: 說說你們感想好嗎？
: 我覺得還蠻有道理的。