一堆人在那邊喊馬力稅很合理
可是面對台灣600cc級距、沒有kcar的時候
是不是又在那邊喊稅制有問題?
簡而言之，就是油車迷還沒買電車的在那邊喊燒
八不得人家死好而已
現在大家討論的這張對照表，其實就已經是修正過的
其實民國66年還有一版
那當初為啥要修? 因為科技進步啊!
既然當初因為科技進步而修改
請注意一下，最新這版公布的年份是2010
而且既然公佈的年份是2010
代表研究的時候參照的是更早之前的上市電動車設計
跟一些未來的預估值
問題是大家都知道電動車這幾年進步飛快
到時候會不會再修正，根本就不是鄉民說了算
更不是某些情懷油車迷或是已經買了大馬力電動車的人說了算
另外阿
當初財政部公佈的部分，也只說徵到3000cc級距
根本不知道超過的級距，那些數值對照表哪來的
是不是只是當初的研究值而已，根本沒有成為法令?
我是找不到啦，可以請哪位給點意見?
所以真的可以不用在那邊一直發文落井下石
現在全世界就是電動車化
大馬力油車因為環保原因也越來越貴
而且一些什麼機械情懷的東西
也是因為實用需求 電子化程度越來越高
電車酸就不要到時候買不起大馬力油車
也繳不起大馬力電動車的牌照稅
到時候一台20-30年破車繼續開繼續修繼續改