原文連結：
https://www.dcard.tw/f/car/p/253497532?cid=0FFEFD47-A2B6-44D6-8F08-7C62218B22BE
原文內容：
Crown 的多重宇宙終於迎來第二彈— Crown Sport，近日正式在日本市場登場。初期推出單
一規格 2.5 升油電車型，售價 590 萬日圓（折合台幣 123 萬元），而插電式油電車型（P
HEV）則會晚些發表。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/d866771d-37e1-4bc6-a195-621a4d4a83bd/orig.
png
▲皇冠四兄弟，這回輪到最有個性的 Crown Sport 登場。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/2e68d60c-2202-447e-b832-4ee5c4cf2963/orig.
png
▲Bi-Beam LED 頭燈。注意！下方的才是頭燈本體，上方的是日行燈。造型上非常特別。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/f74978ae-a0b1-4163-a26d-b63cbf5dace5/orig.
png
▲尾燈也是全 LED 的設定，由 4 個部分組成，增強了運動感，並透過降低兩側的線條，表
現出低重心的意象。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/8a8a4b80-e611-4be2-9235-9c75ad275e48/orig.
png
▲後霧燈整合在保桿下緣，在雨、雪或霧等惡劣天氣下可以提高後方車輛的可見度。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/621b3f94-5d6f-4f8d-bae7-f742b33b0806/orig.
png
▲採用前 225/45/R21、後 235/45/R21 的亮黑色鋁圈，凸顯運動氣息。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/3e867c2b-d5b2-4db0-8709-0f45d51c1560/orig.
png
▲內裝方面，設計上大致與 Crown Crossover 相同，僅在細部鋪陳上有差異。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/9840c744-5cf4-4e67-9c78-f6cb77a3dcee/orig.
png
▲12.3 吋 TFT 數位儀表，可根據自己的喜好從 4 種風格（Casual / Smart / Tough / Sp
orty）和 3 種佈局中選擇想要的顯示方式。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/5d923351-2bd0-4d74-a4e2-f888e7cd628d/orig.
png
▲12.3 吋中央多媒體系統，支援無線 Apple Carplay 與有線 Android Auto。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/5a63c24a-2b70-4039-9806-1af16c00833c/orig.
png
▲大面積的抬頭顯示器，可顯示簡易導航與行車資訊。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/1a121e74-671e-4695-b2b0-93e9c09123df/orig.
png
▲線傳排檔頭經過人體工學設計，符合人手握最舒服的造型。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/da30ebee-a57a-4748-9e6d-3d55065b2c28/orig.
png
▲全數位的車內後視鏡，可切換鏡像模式或一般攝影模式。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/ac81502e-3970-4dee-b759-572706d88f4c/orig.
png
▲無線充電功能現在已經是必備了。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/bacd700c-ae32-4a1c-9dfb-4c905906241e/orig.
png
https://megapx-assets.dcard.tw/images/f5912f86-cb35-47f1-b09a-8ea077fc8162/orig.
png
https://megapx-assets.dcard.tw/images/a427f8df-b478-4909-af6d-2f2f97785ce7/orig.
png
https://megapx-assets.dcard.tw/images/3e142b4d-59af-4193-9414-66f3760a324c/orig.
png
https://megapx-assets.dcard.tw/images/a04808ab-89d2-4765-80a1-2405145ca74c/orig.
png
▲八向電動調整的駕駛座具備兩組記憶功能與迎賓模式。乘客座則為四向電動調整，不過雙
前座皆有通風與加熱功能。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/0682e925-9201-4ca1-bdf5-6053b3300f91/orig.
png
▲方向盤也有加熱功能，對於日本這類冬季寒冷的地區十分實用。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/b62c0894-3c33-4c2a-a388-36f245fb4641/orig.
png
▲設計上的小巧思，可在後座調整前座的位置，以利後座舒服入座。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/050a485d-56d9-446e-b2e0-18bf1a64e5d2/orig.
png
▲可開啟的全景天窗，附電動遮陽及防夾功能。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/45ce3e32-7eaf-4a3e-bc2e-ea738c7680e6/orig.
png
https://megapx-assets.dcard.tw/images/91c1e006-a5af-43fe-b36e-51fd3fd3ea98/orig.
png
▲行李箱容積由於造型的關係僅 397L，不過仍具備腳踢式感應電動尾門，並且當行李箱未確
實關閉時會自動關上。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/e2b2311a-7e8f-4916-81e8-0c6073887404/orig.
png
▲後車箱外接電源供應，滿足露營或野餐的需求，該害時也能確保將近一周的電源供應。不
過這項配備似乎在台灣都沒有看到，我認為應該標配才是。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/a0b6638f-d395-4895-824a-8e083115c4b7/orig.
png
▲露營時非常好用的外接電源套件。操作方式是先將車窗降下，裝上套件後再關上，即可防
水、防蟲。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/104878e5-ca07-4c34-bd2a-aa64dd2b0c8d/orig.
png
https://megapx-assets.dcard.tw/images/95802e4e-1208-41d6-a815-e1ca47f88868/orig.
png
▲提供黑、棕兩個色系可供選擇。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/358f146d-a902-4480-97eb-268c34fcbbce/orig.
png
▲採用 TNGA-K 橫置平台，動力系統為 Toyota 當家的 2.5 升油電系統搭配 E-Four 電子四
驅系統，最大馬力達到 234 PS，並有著 21.3 km/L 的油耗表現。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/3f954f70-a02d-460f-876d-85fc18dc6190/orig.
png
▲有四種駕駛模式可供選擇。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/f9d690bf-aeb3-47a1-935e-e93cd3d858b6/orig.
png
▲本車亮點之一，後輪轉向系統。在低速、中速情況下與前輪相反方向，高速則是同向。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/07a2176b-35a5-4468-9ff7-2b30c16aa500/orig.
png
https://megapx-assets.dcard.tw/images/6865586e-97ce-491a-be94-c2585951e66b/orig.
png
▲前懸吊為麥花臣設定，後懸吊則為多連桿式。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/e88cdbe0-9d3b-48a6-a090-45fc186f9869/orig.
png
▲智慧目的地預測，根據 GPS 資訊估計「長期停車位置（目的地）」。當車輛接近目的地時
，系統切換至 EV 行駛，減少驅動電池的剩餘電量，下次啟動發動機時，在發動機預熱的同
時對驅動電池進行充電，減少暖機時間。
https://megapx-assets.dcard.tw/images/42597c10-e1ea-4f14-9910-5e9fde40b8c1/orig.
png
▲自動停車系統。
至於輔助駕駛方面，由於 Crown 已屬於高階車型，因此全套的 TSS 系統為標準配備，包含
以下這些......
https://megapx-assets.dcard.tw/images/204156b8-5009-4e91-901a-b9d05be78e22/orig.
png
另外，日本政府正在推廣「セーフティ・サポートカーS＜ワイド＞」，配備了支援安全駕駛
的設備，例如碰撞緩解煞車和踩錯踏板時抑制加速的設備，提升包括老年人在內的所有駕駛
與他人的安全。詳細的部分可參考以下網址，有許多原廠的精美動畫演示諸如主動駕駛輔助
、前方交叉交通警報、緊急轉向支援等等功能。
https://toyota.jp/crownsport/ft/safety/
https://megapx-assets.dcard.tw/images/c6b7544b-016b-44d7-bc48-114e3cd9fefd/orig.
png
▲車色部分，提供灰、黑、白、洪、棕、黃六個顏色，除了黑色之外的顏色也可搭配黑車頂
的雙色組合。
這次 Crown Sport 可以說是好料堆滿，若能「完整」引進國內，相信會是 200 萬上下進口
休旅車的一個好選擇。
https://toyota.jp/crownsport/?padid=from_crownsport_grade_navi_top
心得/說明：(30字以上)
東洋法拉利終於正式發表了
頭燈承襲了Prius 5的家族設計 跑旅的車身更有Purosangue的味道了
不過動力規格有點讓人有點失望 2.5升Hybrid引擎只能提供234匹的馬力，踩起來的加速感一
定沒有Prius PHEV輕快，但具備了後輪轉向功能，在市區、山道也能靈巧的穿梭
期待之後的2.5升PHEV版本能帶來更大的動力
不知道能否超過Crossover版的2.4T hybrid 引擎帶來的348匹馬力
若有 是不是該把Prius 5賣掉換Crown Sport PHEV了（如果和泰有引進的話啦）