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https://auto.ltn.com.tw/news/23985/3
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自轉子引擎之後，Mazda 在動力方面的最強黑科技便是 Skyactiv-X 汽油引擎，結合柴油
引擎的壓燃點火 SPCCI 技術，但隨著 CX-30 停止販售該動力車型，目前僅剩 Mazda 3
與 CX-60 還有提供，讓這具問世僅 4 年的引擎再度陷入停產疑雲。
隨著 CX-30 取消 Skyactiv-X 車型後，日媒推測消費者僅有 5% 選購此動力，而且據悉
原廠對於該引擎的後續開發都已經暫停，之所以該動力叫好不叫座，主要原因出在運用多
項新技術，導致成本偏高，進而讓消費者購車意願降低。
另外 Skyactiv-X 對於汽油辛烷值、品質的要求相當高，以台灣市場為例，一定要加 98
無鉛汽油、品質 Euro 4M 以上，如此一來才不會影響到性能輸出，對燃油的高要求導致
Skyactiv-X 能販售的市場有限，主要集中歐美、日本等地。
目前 Mazda 開始專注於新世代 SUV 陣容，包括後輪驅動平台、直列六缸引擎等，雖然
CX-60 仍有提供 3.0 升 e-Skyactiv X 動力，但很少有市場販售，主力仍是 3.3 升的
六缸渦輪汽油與柴油引擎，未來停產 Skyactiv-X 有助於降低成本。
心得/說明：(30字以上)
Skyactiv-X不到5年就快GG,這會不會太誇張了點
還是Mazda決心要認輸,全力衝電動車?