MG ZS優缺點簡單說明（以下為個人淺見，若有錯誤或補充還請各位不吝底下留言告知）
尺碼：約4300mm的車長小弟我覺得剛好，對向雙線車道進行迴轉不需要大繞或倒車（HS就
需要繞大一點），轉向上比較靈活，由於從掀背小車跳休旅車，覺得在倒車入庫跟路邊停
車都還是要習慣一下，但環景與雷達給了不錯的輔助（不過我還是習慣看後照鏡來停，但
可以藉由打R檔後環景瞭解周圍盲點情況後再開始停車）；尺碼上大概就這樣～
外觀：與同級車相比可能不是No.1，不過呢..比某幾牌好看多了，清潔車子的時候發現很
多細節做得很好，推薦大家在展間的時候可以想像自己如果要清潔車子的話，近看就會瞭
解到我說的細節。（有選配晴雨窗、下護板（爛路太多）、電尾門）
內裝：
1. 座椅我給85分，扣分因為副駕沒有電動調整，太太摸索了一下才知道怎麼調，除外很
好坐，頭枕位置也很棒，我個人是不需要加買任何腰靠還是枕靠了。
2.油箱蓋一定要由駕駛座左下方油箱開關開啟（P檔停車狀態），無法從外面按壓開啟（
缺點之一），油箱蓋在副駕側，個人覺得略不方便需適應。（但不用排隊是優點）
3.有選配電尾門會多一個按鈕，短按後長按可開啟，再按一次則關閉（皆要在P檔狀態）
，外面則可用鑰匙開啟，遠端長按2秒開啟，再長按鑰匙2秒關閉。
4.方向盤讚，控制轉向跟常握都很舒服，編織線的握感真的爽。
5.左上撥桿調整各燈、右上撥桿調整前後雨刷、左下撥桿ACC專用，因為有智慧車燈跟智
慧雨刷，基本上左上燈撥桿就拿來打方向燈（以及閃前車大燈，因為他忘記開車燈所以善
意提醒）而已，雨刷撥桿往上撥一下就自動偵測調整了，而ACC的話車主需要在國道上摸
索一下，用下來我覺得很棒，變換車道加速以及前車降速的體感都不會過於強烈（有時遇
到前慢車時速90km/hr變換車道後回到設定的110km/hr會有暴衝感，但ZS在這塊還不錯平
順，此外，突然被上匝道慢車插入車道時降速的頓挫感也不會太過用力，在此呼籲上匝道
麻煩加速不要慢速切入車道，很危險好嗎？）最後，開啟ACC大概被提示10幾次請握好方
向盤，奇怪我明明就有握啊，太太都說多久沒看到我雙手開車了（新車我當然握好握滿，
在此宣導單手開車十分危險啊），結論就是要偶爾給一下方向盤反饋不然提示就狂跳。
6.有外接抬頭顯示器（非原廠），因為儀表的部分有點太下方，個人覺得有需要就裝了；
另外加上有裝快譯通M990電子後視鏡（略貴喔請三思），會顯示當下車速，科技執法、移
動或非移動超速偵測，提供清晰的後方廣角視野，這三個位置的車速提醒將有效讓我與違
規罰單絕緣。（三方車速在破百時，差異在正負3km/hr以內）
7.沒有恆溫空調，但我個人沒差（之前的車是旋鈕）琴鍵式調整我適應的很快，然後有後
座出風口。
8.螢幕介面順暢，一些冷門媒體沒提到的功能像是護送照明、尋車功能那類的再自己看手
冊摸索，我就不贅述了，因為每個人習慣不同，建議自己用心看並調整，整台車才會是在
駕駛清楚的狀態下運作；然後Carplay好用，但只能有線（缺點之一）啊手機電量會一直1
00%（這樣好嗎？）..已經在物色有線轉無線的設備了。
9.副駕前面置物箱偏小（缺點之一）
10.駕駛及副駕上方遮陽小鏡沒附燈（缺點之一）
11.天窗讚的啦，操作很簡單；其他車款選到頂配了，然後天窗還要再加錢，結果面積也
沒有它大，不過有些人不喜歡我也認同（恐怕會有一些潛在的花費）
12.排檔桿可以（不習慣線傳的比較好上手），中央扶手偏小，不知道裡面要放什麼才好
；中央的飲料杯架可勉強放兩杯手搖飲。
13.後車廂YT影片就有很多介紹了，文字比較難闡述就不多說，總之我覺得夠用。
14.後座不會有狹窄的感覺，不像某牌（應該很好猜）為了流線取向捨棄了後座頂部空間
跟後車廂。
15.隔音不錯。
16.車門要關大力一點！（連續五個被我載的人都沒有關好門而跳警示）夜間車窗按鈕會
發光～讚，門下都有飲料杯空間。
動力：120匹搭配CVT，以較好的油耗表現來呈現，就如數字所述，偏平順的加速度，但山
道行駛（開了高雄大樹區某段山路）可以靈活操駕，至於國道有試了S檔可開到....（危
險請勿模仿），這部分再請其他車主補充了。
安全：有同級車沒有的LV2，後座有坐人但沒繫安全帶會一直跳警示，有前方但沒有後方
緊急煞停，不過有後方警示（這個真的好用，剛牽車弄完etag開通要從停車格倒車出去就
遇到一輛89快速車通過後方，系統大叫了一聲我直接踩煞車）。（其他部分我沒有做詳細
功課請看相關影片介紹）
妥善：這個需要時間來證明。
但小弟瀏覽相關資料，在英國30牌178種款車型的妥善率調查研究之下，MG旗下車款的可
靠度排名是第十名，沒記錯MG是95.7%的可靠度，第一名是L牌(98.7%)，前十名榜上還有H
、M、T、K等牌～介於95.7%～98.7%之間。