※ 引述《Anderson0819 (炸醬牛肉烏龍麵)》之銘言：
: 早上一起
: https://i.imgur.com/MHLPlbP.jpg
: 二十歲ACC仔 噴超遠der~
: 剛剛又一起
: https://i.imgur.com/eJmAyDc.jpg
: Acc仔
: 又是你
: 我就知道是你～你最爛～～
撞了這麼多
內線移動施工還是不改
沒有緩撞車之前事故率最高的就是沒有擺放三角錐的短距離移動施工
死過不知道多少工人
導入緩撞車之後多一台跟在後面
又碰上大acc時代
還是不願意擺三角錐
做別的作業願意擺一公里的錐
出事撞到也願意擺一小段
但是短期作業施工就是不願意
有時候貪圖方便連外線的指示車都沒有
國道開十幾萬公里
好幾次都是被內線施工車嚇到
有時候微微左彎，根本看不到太遠
放個錐降低事故率真那麼困難嗎？
還是說反正撞不死人促進經濟繁榮比較好？

的確，台灣工安便宜行事

就懶阿 反正撞到賠錢的是對方

你是覺得這些三角錐長腳了會自己上車嗎，回收的時候撞到死人是不是又要吵你怎麼可以倒車回收三角錐

看起來是有放錐

幹 內線施工根本想要騙保險垃圾

內線用acc就是三寶，你就知道移動式工事不好擺固定式工事會擺了。是怎樣養護人員的命不是命？國道上連路邊停下來的紅斑馬警員喪命都有了，現在他們都儘量避免這樣方式取締了。就想無腦開車的acc仔最重要？要無腦請坐高鐵蠍子車是要保護前面施工的人不是要保護內線用acc的三寶

你搞錯重點吧，駕駛開ACC後就不看路了，放100個三角錐也沒用好嗎一堆人開自駕後睡覺、滑手機、看書，自己不愛惜自己生命、要別人來愛惜你的生命？林志穎開車去撞橋你也要怪路上沒放三角錐還是警示牌嗎？明顯是駕駛人自己的問題，跟放不放、有沒有設置還是開什麼車都沒關係