※ 引述《s58565254 (猜囉)》之銘言：
: 這台車被遊覽車擠到路肩撞上牆壁
: 所以左右擠壓變形導致車內乘客死亡
: 問題來了
: 換作是其他號稱五星安全等級的車
: 哪些車能夠抵擋的住被遊覽車夾殺
Euro NCAP
SIDE IMPACT MOBILE DEFORMABLE BARRIER TESTING PROTOCOL (2015版次)
https://reurl.cc/m0kGjM
https://i.imgur.com/xdzZ5z2.jpg
https://i.imgur.com/GAHniQE.jpg
https://i.imgur.com/FBEn1xb.jpg
MBD包含impactor和trolley，總質量約1300kg，撞擊速度50km/h
需避免二次撞擊
IIHS
Side Impact Moving Deformable Barrier V1
https://reurl.cc/0Za25M
https://i.imgur.com/5lSXkc2.jpg
總質量1500kg，撞擊速度50 km/h
Side Impact Moving Deformable Barrier V2
https://reurl.cc/edV6em
https://i.imgur.com/sUqNiOI.jpg
總質量1900kg，撞擊速度60 km/h
遊覽車GVW大概17噸，整車重心高、撞擊點離地高都不同
現階段沒有一個撞擊測試標準是針對乘用車受大客車側撞持續擠壓的條件
簡單講縱使是NCAP五星或IIHS Top Safety Pick+的車款
也根本無法推斷在該情況下還能保障乘客安全

沒車過得了的啦2021年新版IIHS側撞標準提升到60公里車重1.9噸都測的很慘烈了更何況17噸重時速110公里太難了

所以說，在台灣（落後國家）買車還沒到主動安全階段，等被動安全成為每台車的達標的基本標配之後再來看主動安全要選多高階（先進國家）。