今晚發布的影片還沒人分享
https://youtu.be/PyiTh58HU9I?si=zicW8aaPKu2nCUkF
直接講結論 AEB不行
昨天發布拆車影片有提到前防撞鋼樑太短
可能跟KUGA一樣 在25%偏移撞擊會有影響
今天前面介紹內裝、功能很棒
結果主動輔助直接吃屎
50公里 有作動但是煞不住
https://i.imgur.com/tjnwtKp.jpeg
70公里 不作動直接撞上去
https://i.imgur.com/81cyVj2.jpeg
https://i.imgur.com/9kLxApH.jpeg
這樣算是版上狂吹的完整lv 2嗎！？
連50公里的速差都無法煞停欸？？？
(相同條件下CRV 6代到70都能順利作動煞停)
裕隆集團花錢買車評的時候
是不是忘記杰運了～～
這種CP值還真得高啊！

老實講捷運AEB測法太土砲，像CRV被捷運測的好像沒有裝AEB，但TNCAP測的結果是還可以接受，差在物件板主我上面講的是CRV5代 AEB捷運和TNCAP測試結果落差太大，所以才會說捷運方式太土砲，有可能會誤導消費者，但拆車比較結構差異這點我是很贊同，可以知道是不是拉皮車雖然也是氣球車，但他有特別標注是被ENCAP認可的目標車喔，可以被正確識別，材料一定有差雖然都可識別，但系統識別判定速度一定有差就像指紋辨識，只要有點髒或是沾水，就有機率判斷錯誤或讀取較慢我也沒想要護航ZS或CRV，單純就以CRV 5代 捷運和TNCAP測試結果相差過大提出意見可以翻我文章，我可是台苯黑呢XD

蠻喜歡看杰雲實測 拆車的

我覺得0-100要15秒比AEB時速50煞不下來恐怖

本版神車你敢嘴，MG業務還不快進攻

mg是批不得的好嗎？又不是本田的垃圾車，怎麼可以說照妖鏡壞話呢？

真的破功

75萬的車不要要求那麼高