主要就是差在貨物稅跟稅上稅
可悲的是，當年貨物稅是因為
把汽機車當作奢侈品，汽機車
貨物稅稅率又是最高的，然後
關稅這些墊上去的成本再加上去
台灣的家電啊、汽車啊，就很
可悲的遠高於其他多數的國家了
中華民國萬萬稅沒聽過嗎？
※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言：
: 台灣人民購車成本世界第六高，這不是車廠利潤的問題，是政府稅制造成的，車商的利?
: 空間其實也有限，因為疊加上去的稅主要是繳到國庫。台灣進口車關稅 17.5%、貨物稅
: 30%、營業稅 5％，合起來稅率高達 54.2%。上面的稅加起來後數字若超過 300 萬，就?
: 再多繳 10% 的奢侈稅給政府。
: 逆推回去，等於車廠在出口報關時出廠價 195 萬（台灣總代理或經銷商付給原廠貨款）
: 的新車，在台灣就至少要賣 331 萬元（經銷商實際進貨成本）才會打平。331 萬減
: 195 萬，這當中等於有 136 萬是要繳給台灣政府國庫的錢，這也是成本的一環。但車價
: 進貨成本打平賣給消費者仍然會賠錢，因為還牽涉到本地各營業據點的行政、銷售、服?
: 和技師人事、水電、修繕、行銷……等每個月必須支出的經營成本，企業沒有合理的利?
: 空間也無法永續經營。
: 車廠出廠價 195 萬的車，國外經銷商可以賣 280 萬有賺錢，但在台灣經銷商賣 331 萬
: 還會賠錢，這就是現實。
: 除非不合理的稅制改革，不然台灣人買新車成本就硬是比國外高很多。