※ 引述《alwang (暱稱回來吧)》之銘言：
: 併排臨停暫緩記點惹議！交部悄悄撤下草案預告 「重新盤點檢討」
: https://cdn2.ettoday.net/images/7339/7339432.png
: 記者李姿慧／台北報導
: 因職業駕駛和部分民眾反彈，交通部昨(13日)預告修法，路口、公車站10公尺及併排等臨
: 停上下客、騎樓違停等，將暫緩記點，但照開罰，不過另一方反對聲浪湧入交部，因行人
: 地獄失去3歲女兒的余爸爸也出面反對併排違停暫緩記點，交部今撤回草案預告，指預告
: 是為傾聽各界意見，已充分聽見，先撤下進行檢討。
: 6月底起，路口、公車站10公尺及併排等違規停車，除原本罰款外，新增記點1點，交通部
: 昨預告修法草案，臨停上下客貨、騎樓違停等，臨停配套完成前先暫緩記點但照罰款，不
: 過法規預告後，反對併排違停暫緩記點意見湧入交部，因行人地獄失去3歲女兒的余爸爸
: 也在臉書上反對併排臨停暫緩記點，批交部修法強渡關山。
: 不過該預告修法草案今中午前已悄悄撤下，交通部表示，法規草案預告本來就是要傾聽各
: 界意見，收集各界意見，相關聲音交通部都有充分看到，預告草案目的就是要廣納各界意
: 見，因目前反映相關意見比較多元，交通部後續將針對相關意見重新盤整跟研析，各方意
: 見，交通部都有充分聽到，因此就先把草案徹下，再做些檢討。
: 由於目前都會區有部分路段幾乎全部都是紅線、機車格和汽車格，沒有臨停區可上下客，
: 也引起另一派有載客貨需求的職業駕駛、接送小孩和親友的一般駕駛人反彈，要求沒地方
: 臨停前暫緩記點，交通部則已要求地方政府3個月內，針對優先路段設置10%黃線臨停和專
: 用車格，明年6月前全台22縣市全面完成1成黃線劃設，完成後將可恢復記點制。
: 交通部指出，在1成黃線臨停區完成劃設前，暫緩記點僅是權益措施，兼顧合法和合理，
: 並非不罰，仍會取締開罰，暫緩記點是給地方政府一些時間完成臨停區配套，這是很艱難
: 的決定，但仍要考量平衡，希望社會大眾能夠理解。
: 由於交通部長王國材日前爭取4年400億元永續提升行人安全計畫，補助地方政府改善交通
: ，並提供地方政府行人交通設施改善指引，雖有決心要改善行人交通安全，但夾在路權團
: 體與運輸業角力之間，得靠王國材的智慧解決該難題。
: ET快訊
: https://www.ettoday.net/news/20231114/2622617.htm
: 記者是不是在搞笑 交通部草案怎麼會上公共政策網路參與平台找
: https://motclaw.motc.gov.tw/webMotcLaw2018/Draft/List 交通部草案網頁
: 這邊才是真的沒看到修正記點方式
違規計點 淘汰不適任駕駛 絕對是正確的政策
但是 BUT 政府行政怠惰 不改善用路環境 才是最嚴重的問題
貨車卸貨 計程車臨停下客 這種需求永遠不會消失
因此
真正立即需要改善的是
裁撤主要幹道路邊停車格 以及 大量啟用交通助理員取締違規
搭配違規記點淘汰不適任駕駛
以及各種配套 例如路邊店家需強制申請卸貨停車格 等等
才能有效改善用路環境
關於裁撤主要幹道路邊停車格的論述請參考：
https://disp.cc/b/Car/gCkb
希望台灣用路環境越來越好