現實就是看似最合理的開法，實際上就是比較慢
舉個例子來說
桃園每天早上八點出發到台北
從南崁交流道上後不用一分鐘就會發現五線全塞
最外一線加路肩已經開始排林口下的車龍了
要去台北合理來說是走在最內兩線比較快對吧
但現實是跟著最外兩線林口車龍走
看到林口牌再想辦法切到內兩線才是最快
不要以為我胡說
所有往台北的客運都這樣開
靠三重那段好像也有類似情況（不熟沒天天開）
這就是為什麼國道車禍多
因為就算是塞車也總有一個切來切去才是最快的模式
你沒有每天開自然不知道他在切什麼鬼囉

只要有人覺得內線不用讓，說啥都是白費啦講老半天最高時速，我定速119從來沒能開到119的內線開著開著就剩90了

我最不解的是內線慢沒關係，有時候還會慢到停下來..