※ 引述《yun0615ch (阿毛毛)》之銘言：
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: → HookWorm : 一堆智障巨嬰什麼都怪交通規劃怪駕訓班，怎麼他媽 12/01 02:53
: → HookWorm : 的國外沒有駕訓班人家也能乖乖開車，就操他媽的低 12/01 02:53
: → HookWorm : 能啊 12/01 02:54
: 推 Ccsteeker : 樓上，是誰讓這些智障可以上路？這些智障為什麼沒 12/01 06:47
: → Ccsteeker : 辦法被淘汰，如果這些智障還能一直用路，如何才能 12/01 06:47
: → Ccsteeker : 保護其他用路人？外國就是有良好的環境，才能保護 12/01 06:47
: → Ccsteeker : 所有用路人，你是倒因為果，連前後邏輯，因果關係 12/01 06:47
: → Ccsteeker : 都不知道，還要打這麼多字，你該不會... 12/01 06:47
: 推 ahlolha : 人家考照難度高很多 很難懂？ 台灣是考照簡單 駕訓 12/01 06:49
: → ahlolha : 班也爛 每天不知生產多少三寶 交通部不是忙於改善 12/01 06:49
: → ahlolha : 及宣導 而是整天忙著幫職業駕駛減輕罰則^^ 12/01 06:49
: 推 webberhan : 4 12/01 08:04
可能不是很精確。
用制度對比的話，大多先進國家考照是學分制，
台灣則是... 頂多算月考制吧...
如果不想改駕訓制度，
我覺得政府可以考慮讓考照分兩次考。
取得初級駕照後 1~1.5 年要再回去考一次難度高的。
甚至平常也可以要求違規次數夠高的駕駛人重考難度高的。
難度大概可以抓正常駕駛上路可以做的，例如開市區和高速。
不行就回去重新駕訓重考初級。慢慢洗改善駕駛人素質...
我覺得有一部分的問題是很多人都是學生時代就考照放起來，
可能過了十年才第一次要開上路... 技術當然就...
現在已經這麼多雞腿換駕照了，就只能慢慢洗回來...