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https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-says-prediction-tesla-183241917.html
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2011年，馬斯克嘲笑中國比亞迪製造的電動車品質。然後他在今年五月承認“他們的汽車
現在非常有競爭力。” 現在，這位特斯拉執行長加大了對中國電動車製造商的讚揚力度
。
“中國汽車公司的競爭力非常強，”馬斯克在本週的《紐約時報》 Dealbook會議上表示
。“中國在製造方面非常出色，而且其職業道德令人難以置信。”
他甚至暗示未來十大汽車製造商可能主要是中國汽車製造商——儘管他仍然認為特斯拉位
居榜首。
「很多人認為十大汽車公司將是特斯拉，其次是九家中國汽車公司，」他在會議上表示。
“我認為他們可能沒有錯。”
就比亞迪而言，其製造實力長期以來一直給伯克希爾·哈撒韋公司副董事長查理·芒格留
下了深刻的印象，後者本週去世了。儘管波克夏海瑟威總體上避開汽車產業——它拒絕投
資特斯拉——但芒格卻對比亞迪進行了非常成功的投資。他稱這家汽車製造商的創始人兼
首席執行官王傳福是一位“天生的工程師”，並補充說“比亞迪的這個人比埃隆更擅長實
際製造東西。”
“摧毀舊的傳說”
第三季度，比亞迪在全球電動車銷量中僅售出了數千輛汽車，距離超越特斯拉僅一步之遙
（考慮到包括混合動力汽車在內的其他類別，比亞迪的銷量已經更高）。人們普遍預計該
公司將在本季或不久的將來佔據領先地位，儘管它在全球擴張過程中尚未進入美國市場。
但王本人認為，許多中國汽車製造商——其他包括蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車——都
有光明的未來。「我相信中國品牌的時代已經到來，」他今年稍早表示。他呼籲其他中國
汽車製造商走向全球，「摧毀該行業的舊傳奇」。
當然，並不是所有人都同意馬斯克對汽車產業未來的看法。例如，豐田在混合動力汽車上
加大了投入，儘管馬斯克稱其為“階段”，正如一位高管所說，今年它們已被證明是一個
“炙手可熱的市場”。
但不僅僅是馬斯克警惕地關注中國強大的電動車製造商。福特汽車執行主席小比爾福特今
年早些時候發出警告美國汽車製造商「尚未準備好」在電動車領域與他們競爭。
「他們發展得非常快，而且已經大規模開發，現在正在出口，」福特說。
中國在特斯拉電動車「聯盟」中名列前茅
同時，中國本身仍是世界上最大的電動車市場，去年佔全球銷量的 59%，根據世界經濟論
壇。
福特執行長吉姆法利 (Jim Farley) 在 5 月的一次金融活動中討論電動車的未來時補充
道：「我們認為中國是主要競爭對手，而不是通用汽車或豐田。中國人將成為強國。”
中國的一項關鍵優勢是其在全球市場的主導地位電動車供應鏈。例如，比亞迪能夠保持較
低的汽車價格，部分原因是它擁有電動車電池的供應鏈，從原材料到成品電池組。它也設
計自己的半導體。
比亞迪推出今年早些時候，一款名為 Seagull 的電動車售價高達 11,000 美元左右。它
很快就成為中國最暢銷的電動車之一。來自中國的海鷗和類似車輛可能被證明是一種破壞
性力量在海外市場。
“如果我們考慮特斯拉不同聯賽的競爭力，”馬斯克說，“我們認為中國聯賽是最具競爭
力的。”
這個故事最初發表於財富網
心得/說明：(30字以上)
最愛中國的馬斯克再度語出驚人
未來前十的汽車製造商只會有特斯拉&中國車
很難想像歐美會讓這種情況發生