事實就是停車空間不足
路上跑的車子比停車位還多
有人說什麼沒車位買什麼車
你他媽的搞清楚好不好
就算從今天開始台灣人通通不買車
現在路上跑的車子還是比停車位多啦
不能解決現有問題 怪民眾買車
你他媽有種就把車子當成大麻管制啊
擁有私家車就跟持有毒品一樣處理呀
信賴保護原則知不知道？
政府不解決問題
怪民眾買車
我去你的什麼腦殘言論
幫政府洗地嗎？
※ 引述《SilentBob (塞拎拔咧)》之銘言：
: 原文連結：https://udn.com/news/amp/story/7266/7623452
: 原文內容： 中央縮手！只要留通行空間 騎樓擬開放停車
: 繼放寬3項交通違規記點措施後，交通部長王國材昨表示，考量城鄉差距，只要留下行人
: 可通行空間，可酌予開放騎樓停車。這項結論已發文地方政府。
: 交通違規記點新制規定，一年累積12點須吊扣駕照2個月，並增加可檢舉項目，先前在職
: 業駕駛抗議下，交通部暫緩交岔路口、公車站10公尺及騎樓違規停車等3情況記點，但仍
: 要罰款，但依舊引發部分民眾不滿。
: 王國材表示，先前討論的違規記點項目包括違規臨停交叉路口、公車站牌附近及騎樓等，
: 由於縣市臨停黃線及專用停車空間不足，上下客貨確有困難，因此暫時停止記點；騎樓方
: 面，因為有城鄉差距，已發文地方政府因地制宜，只要留下行人可通行空間，確保行人路
: 權，就可酌予開放騎樓停車。是否可能全面取消記點制？王國材說，地方臨停車位處理好
: 後，再進一步評估。
: 不過，淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，任何規範用高嚴格標準執行，都未必會成
: 功，何況是降低標準，成功機率一定更低。
: 張勝雄批評，過去地方難以整頓交通，就是受限於民意壓力，需要中央支持，甚至透過法
: 規讓縣市政府有所依循，現在中央反而自己縮手，又要如何期待縣市政府能強硬實施？
: 張勝雄說，因地制宜只會讓地方政府再度被民意綁架，畢竟各縣市城鄉差距大、民情皆不
: 同，在停車方便及行人路權的取捨標準也會不同。在沒法源依據下，可能等到行人路權話
: 題熱潮退去，又回歸到過去停車亂象。
: 此外，騎樓停放車輛也有公安疑慮，過去曾發生騎樓機車遭人為縱火，產生煙囪效應，導
: 致樓上住戶重大傷亡。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，騎樓停車仍著重停車秩序
: 管理，至於公安部分，類似狀況在地下停車場也可能發生，犯罪行為就交由全民及相關單
: 位共同防治。
: 心得/說明：https://i.imgur.com/5P96HSr.jpg
: 除了台北市也沒有所謂騎樓了吧 通通鏟掉做停車場才是真理
: 輪椅、嬰兒推車以後跟二輪四輪一起競爭走大馬路囉
: 超級地獄，可憐哪...
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