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特斯拉(Tesla)銷量暴減？日本消費者偏愛油電混合動力車(HV)，拖累11月份日本電動車
(EV)銷售量陷入萎縮、創1年來新低水準，佔比持續跌破2%。
日經新聞報導，根據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)6日公
布的資料顯示，2023年11月份日本EV銷售量(僅包含乘用車；不含貨車、巴士等商用車)較
去年同月減少9%至6,429台、3個月來首度陷入萎縮，月銷售量創約1年來(2022年10月以來
)新低，佔日本整體新車銷售量比重僅1.87%、連續第2個月低於2%。日本EV銷量佔比連2個
月低於2%、為2022年5月以來首見。
據報導，日本EV銷量陷入萎縮的主因為日本消費者更偏愛HV、加上日產汽車(Nissan)輕型
EV等EV車款需求停歇。11月份日產平價輕型EV車款「Sakura」銷售量為2,725台、佔日本
整體EV銷量比重達42%，不過銷量較去年同月大減22%。
據報導，特斯拉等進口EV銷售也放緩。日本汽車進口商協會(JAIA)6日公布統計資料指出
，2023年11月份日本進口EV(不含日系車廠)銷售量較去年同月減少7%至2,183台，16個月
來首度陷入萎縮。其中，特斯拉雖未公布具體的日本銷售量數據、不過特斯拉佔了大半比
重的「其他品牌」EV銷售量暴減69%至339台，中國比亞迪(BYD)銷售量也僅163台。
日本EV銷量佔比和其他國家相比、顯得偏低。據調查公司Makline指出，2023年10月時中
國EV銷量佔比達20%、力推電動化的德國揚升至15%、泰國也急增至12%。
日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)11月1日將今年度(2023年4月-2024年3月)EV全球銷售量
目標從20.2萬台大砍至12.3萬台、將年增223.7%，不過將HV銷售量目標自349.7萬台上修
至359.8萬台、將年增32.3%。
心得/說明：(30字以上)
日本人本來就不太愛純EV,一堆老舊建築物和路邊停車格、地面/立體停車場還有加油站都
沒充電樁,很多鄉下地區甚至只有車販店才有EV充電樁,大多數日本人誰想買EV?