我覺得以你的理解是錯的
500萬以上的車子原廠有提供可變式避震
1.一般模式下 避震會變軟 過坑洞感覺會變無感
2.運動模式下 避震會變硬 過坑洞感覺會變明顯
頭優塔 船系車廠 通常避震都挑軟的
你說的prius c就是屬於舒適取向的車
所以過伸縮縫
感覺應該會是不明顯 舒適取向
不是運動取向
不過頭優塔出很多車
有運動取向的supra車 或其他取名有GR字樣的車
避震就比較硬
頭優塔有些車強調舒適 有些車強調運動 會有差別
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: 紮實度，以我的理解
: 是看高速 過坑洞 轉向
: 車體底盤，還有避震器
: 跟其他零件的形變程度
: 跟操控不是絕對
: 但通常操控好的車子
: 底盤剛性會比較好
: 然後各零件的受力後的形變
: 都相對比較低
: 不紮實的車
: 開到某個速度以上
: 過個橋縫 坑洞 換車道
: 就覺得車子快要散掉
: 比方Prius C，Vios，Yaris之流
: 硬要踩也是可以到15格
: 過伸縮縫的時侯就會覺得車子散架
: 變道的時侯，你腦袋會有跑馬燈
: 相同時速
: 開87％的歐洲車
: 都還是會感覺沉穩