※ 引述《epili ()》之銘言：
: 大陸車評麋鹿測試
雖然我知道這標題是想戰品牌
對我來說大眾還是豐田沒差 品牌沒差
不過這影片除了麋鹿測試之外還有額外講到一個重點
所以還是回一下
車子過彎會產生離心力
避震硬-操控會比較靈敏
避震軟-離心力會轉移比較慢
https://i.imgur.com/y96e5zU.jpg
其實在這段有看到
豐田的車離心力轉移的比較慢
受到離心力牽引比較大 整個車體角度是最大的
而大眾雖然離心力轉移快
受到離心力牽引的力道小
但用節能胎 即便力道不大還是抓不住地面
所以底盤再好 還是要配一個好胎
節能胎也是比較便宜和經濟實惠的輪胎
平常代步的便宜好選擇
但麋鹿測試時 輪胎就是一個缺點
nissan 是三台成績裡面最佳的
就不多說了
不過nissan的車子定位感覺是比較極端的
nissan 的休旅車其實在麋鹿測試表現都是中下 配很軟避震
但是nissan轎車表現的是中上 配很硬避震
是一個比較極端的做法
不像大眾和豐田
豐田除了一些強調比賽的gr車款之外
平常的代步休旅車 和 代步轎車 都是配比較軟的避震
而大眾代步休旅車和代步轎車則是都配比較硬的避震
避震軟也不是沒好處 但在麋鹿測試避震軟就是缺陷
避震軟的好處自然就是直線舒適
而麋鹿測試 有分低速和高速
基本上低速狀態99%的車都能通過麋鹿測試
也就是慢慢過彎的話
其實避震軟硬影響就不是缺陷
麋鹿測試
除了閃麋鹿 駝鹿 閃狗 閃車之外
其實還有在山路的連續彎道也是跟麋鹿測試非常的類似
左彎接右彎 右彎接左彎 髮夾彎 這都是