其實國外一直都有研究高壓鋰電池 (NMC/LFP)的滅火解決方案
目前其實最簡單的也是最佳的方式，就是WMFSS，也就是低壓水霧裝置
但和過去不同的是，水霧要水平和垂直都要噴灑效果最好
可以降溫同時，也避免復燃，直到化學反應平息
這就很適合傳統停車場，停車位後面或牆上加裝管線就能達到效果
而其實市面上也有滅火器材料證實有效，就是AVD
老實說大家擔心BEV，怎麼不擔心那堆換上鋰電池系統的PHEV?
版上一堆人愛死HEV或PHEV，而這些車款的電池也越換越大顆
身上一堆油路還有鋰電池，燒起來不是機率更高嗎?
事實上每件事情本來就都有風險，你走在路上也可能被從天而降的冷氣機砸死
也有可能被酒駕仔失控撞死
那你從此就不走在路上了嗎?
過去十年BEV在電池保護、斷電系統以及BMS上面都有很驚人的進步
而這些安規系統遠比手機、電動代步車、或是電動兩輪車還嚴格非常多
民眾很多對眼前期望值極大的風險視而不見
如騎乘機車、交通違規的受傷/死亡風險
家中老舊的線路、不符合安規的延長線
多年沒維護的天然瓦斯管線、以及各種未知狀態的瓦斯桶
甚至本身921前建物的耐震以及安規許多早就不符合要求
反而去吹毛求疵機率相對極低的事件
也是一種奇觀
而事實上，全世界目前除了PTT精算師，沒一個國家的保險公司
有針對停放BEV或設置充電樁的建物要求更高的保費
也沒有任何一個國家的保險公司有針對BEV駕駛者要求更高的壽險保費
目前BEV確實車險成本比較高，主要是因為零件因為規模以及車款普遍價格較高
而非BEV本身被保險公司認定有較高的發爐危險性
也許PTT精算師在風險評估上認為BEV自燃的傷害就是直接把整個社區燒了
不過目前多數保險公司並沒有這樣的評估
※ 引述《joseph0318 ()》之銘言：
: 確實大家很擔心電車在地下室起火
: 暫時就不討論機率問題畢竟雖然很小但終究不是0
: 現在有些社區是要求裝充電樁的車主必須購買防火毯
: 但防火毯並不能讓電池停止燃燒
: 只是防止火勢蔓延
: 那如何控制火勢？
: 有一種東西叫防汛板
: 可以很快速的組合起來成為一個水槽
: 接著消防隊往裡面注水就好
: https://i.imgur.com/GHgdh7P.png
: https://i.imgur.com/JDXEqSj.jpg
: 但就算有這防火毯跟防汛板兩樣東西 我想應該也難以說服社區反對住戶
: 簡單說能裝是賺到 不能裝就乖乖去外面充吧