我覺得Tesla售後在另外一個方面算是車廠的頂標: 功能性
除了大家已經熟知那些軟體透過OTA直接升級新東西新功能外
我覺得Tesla在電腦硬體升級部分也是傳統車廠不願意去做的
除了當初的MCU1自費升級MCU2以外
把2021年以前生產沒CCS協定的ECU硬體升級似乎也很快會上市
雖然我沒買Tesla
但我必須說，傳統車廠買了車，像是BMW iDrive系列或是賓士MBUX系列
基本上換代了以後就可以當成放生了
就算想掏錢升級也沒辦法
再舉個例子，假如一段時間過後NACS+CCS2直接變成台灣主流市場
你覺得會有任何傳統車廠在三四年後提供CCS1車主們官方的改裝嗎?
(有啦 我是聽說有些車廠"可能"會提供官方轉接頭如Volvo)
CCS1轉接CCS2應該市面上aftermarket應該還是不少選擇
我們來看看Toyota集團的CHAdeMO會不會提供充電系統改裝
老實說，光是這些軟體系統層面的進步、車機硬體的升級
以及最核心的充電系統改裝，對車主來說甚至遠比展間的冰淇淋還重要
而在車機已經成為車子核心系統的當代，這也是延長車子使用良好體驗的重要關鍵
目前很多傳統車廠想模仿Tesla的後續服務 (如BMW、GM、Volvo都改用AAOS)
但還是保守的要死，軟體人才也遠遠不足
至於車機硬體升級、充電系統改裝等等
我覺得十年內應該是不會在傳統車廠產品上發生