不知道你是開車新手還是外國人剛歸化台灣，
怎麼會有台灣交通標誌設計會遵循科學的錯覺?
在台灣開車幾年， 就會發現台灣政府就是交通最大亂源
連道路上的標線該怎麼劃設都沒有SOP，
全靠老師A自由心證，才會搞出單線彎道畫轉彎標誌，沒打燈被罰錢的新聞(本版幾個月前自己爬)
更扯的是有網友找到早幾年法院判決撤銷罰款的案例
顯示台灣交通單位因循怠惰，連被法院撤銷判決都不思改進繼續亂畫線亂罰錢
回到速限，反正速限在那邊，
只要出事就可以怪你刁民超速，不管是超5公里還是10公里都是你刁民的錯
至於驟然降速之類的問題繼續幾十年被罵也無視
還有更扯的一點，是我在美國開車後才發現的
台灣交通單位這麼愛怪用路人超速，
結果一堆馬路寧可幾十公尺寫個【禁行機車】這種無意義的東西(像是已有分隔島的快車道上)
也不願多立幾個速限標誌或是在地上寫速限
導致數公里的道路中間沒有一個地方告訴你速限是多少
如果用路人是從這段路中間的某個路口轉入，要通靈才知道速限
反觀美國，連鄉下沒人煙的地方都是幾十上百公尺就一個速限牌
剛去時還覺得老美幹嘛立這麼多牌子
開久了才知道，對願意守規矩的人來說，有牌子才能遵循規則
像這類的東西都是基本SOP，連科學都談不上，台灣政府都懶得做
你怎麼會幻想要蒐集數據分析的東西台灣交通單位會願意執行?
總之，台灣政府就是交通最大亂源
※ 引述《chiu (><>)》之銘言：
: 台北市新生高架快速道路往北，民族東路匝道上來，限速60，
: https://reurl.cc/eLyqLW
: 快過圓山飯店前，變限速40，
: https://reurl.cc/374G30
: 我每次到這裡乖乖地降速開45~49km的經過這個路段都覺得好像我是在造成危險，
: 後面同車道的車急著變換車道要超車，
: 旁邊車道的車咻咻咻地開著60+的時速過去，
: 不知道是不是跟上超速的車流可能對自己或他人還比較安全。
: ※ 引述《QmaxQ (米漿混豆漿)》之銘言：
: : 最近經過新台五路發現原本已經很慢的速限50
: : 居然改為40？！
: : https://i.imgur.com/nB5RQDY.jpeg
: : 封閉道路三線道，這段中間完全沒有路口
: : 限速40就算了，還常常有黑箱搶錢
: : 我走這裡好幾年沒看過有人開50的
: : 更何況現在改40，請問新北交通局依據是什麼
: : 北宜速限跟這裡一樣，真的合理嗎？
: : 新北市根本靠測速斂財
: : 我這幾天都故意開40擋路超爽的
: : 要塞大家一起塞
: : 我是不會輕易讓你們這群交通警察搶到錢的
: : 嘿嘿
: :

61有幾段是降速限的，有時候還真的忘記速限是那一個。

講都一張嘴