※ 引述 《AirCondition (MJ<<<冷氣)》 之銘言：
: → reteporeh : 而且你的假設根本就倒果為因，因為一堆不會開車的人 01/28 14:10
: → reteporeh : 所以要把速限降低，減少事故意外 01/28 14:10
: → Lowpapa : 文組詭辯就你這種 科學說明就在那你還硬要辯 01/28 17:16
科學的研究方法本來就要考慮任何可能性，
更何況你要提出數據統計結果，
就要接受有任何人有問題的可能性，
畢竟結果只是呈現，
並沒有樣本抽樣方法的敘述，
提出問題討論天經地義，並不是要拆台，
不用一下就把提出問題的人抹成什麼特定族群，
這種做法跟一言堂沒有什麼分別。

https://www.youtube.com/shorts/xfGtx-9oFpA 速度快打滑機率也高 他騎40根本不可能空翻落地基本上 速限要看的是道路品質 氣候 地形來決定 飆仔整天拿國外地廣人稀的案例在類比 其實想飆就去飆啊幹話一堆幹嘛也有國家的國道速限70 怎麼不拿它來比

事實上, 速度造成事故是少數, 速度差異才是主因自由速率就是正常駕駛依照路況車況考量後決定的速度多數人都用此速度開, 碰撞機率就減少許多超車, 變換車道這些製造車禍的動作次數也會大幅減少高速公路上, 限速改成60km/hr, 然後內線路隊長開60還是會很多駕駛會以自由速度90~110 駕駛然後就會遇到開60的內線路隊長, 多數人就要不停右線超車不停地增加用路危險