比較公平的作法是試乘駕駛付罰鍰金額，被扣牌的損失讓車商和業務去處理吧
要試乘駕駛扛全責也不合理，畢竟試乘地點是業務指示的，該路段能做什麼不能做什麼理當
是業務要知曉的
那突然殺出一個路邊警察，那就兩邊一起分擔啊，甚至車商自己一肩扛下來啊
之前去試駕奧迪的電車，
業務也是把我帶到一條筆直且沒其他車輛的平面道路，
當時還是業務「主動」要我踩到底不用怕，
跟我「保證」不會有事，出事業務會負責
當時還沒踩到底就瞬間8、90好幾
不是完全封閉的，是有路口的道路所以我聳了
有感受到貼背感而且知道還可以更猛
這樣就夠了
當時業務還說不用怕啊、不用這麼小心啊、可以放膽踩啊
後來也的確看到整條路沒任何人車貓狗
愛怎麼踩就怎麼踩都不會有事
雖說當時真有警察的話還是已經達到被扣牌標準了
但我還是有小遺憾自己太俗辣不敢信任業務
總之，我天性本來就比較保守沒膽
可是如果遇到比較容易相信人的
看到路這麼大條，且業務又怎麼有信心
那相信業務之後出事卻是自己要承擔全部
怎麼想都不合理吧
就去車廠跟業務對質嘛
是不是開到業務指定的地點了？
業務是不是有親口說可以踩的？
那這樣出事了還想拍拍屁股都不關車商或業務的事喔
車商是不是今年剛換經銷商的那牌啊？
一點擔當都沒有，只會搞

業務保障不能凌駕法律 所以罰錢駕駛承擔 但如果保障不會有事 那扣牌車商是不是要承擔

車商收錢後，扣牌車放展間當展示車，兩邊賺