之前就說明過社區裝設EMS跟表後拉電的要
點了。
社區停車場充電設備工程費用有幾種
1. 集中式走線槽、分電盤等基礎硬體建置費用
2. 線槽或分電盤到自有車位佈線設樁的費用
3. EMS系統與金流收費管控系統費用
4. 台電用電設備變更甚至電表表後電流容量開關擴大申請
5. 專設電表費用
不管表後還是專用一戶電表哪一種方法，
都最好建置集中線槽，也需要線槽到自家車
位這段佈線設樁費用。
以這個案子來說，社區負擔的三百萬是上面第一
項費用，社區先支付，再由申請安裝的住戶每戶
回饋約3萬給社區（300萬除以戶數）
另外車主自己要另外付8萬，也就是上面第二項的
費用，就是拉線到你車位設樁跟充電設備的費用，
這個不管有沒有EMS都需要付。
最後車主還要支付3萬左右跟台電申請的費用，就是
上面的第四項費用
要說明，EMS是一個電源分配系統，更偏向軟體，
跟其他硬體不太一樣！
當一開始社區的電動車數量有限，而且通常不會
剛好一起同時間充電，因此不管EMS分配還是
通過自家表後都不是太大問題。不論是EMS只能分
配每台車少少電流，還是表後用電量超出社區配電室
的既有台電設備容量，基本上都不太會在電動車佔比
這麼小的時候發生。
所以，這個案例的觀念很對，你一開始只有8台
電動車，搞EMS根本沒有太多必要，只是單純增加
成本而已。跟集中式線槽可以當作共用公設不同。
不同階段，社區有不同的做法。