※ 引述《CORSA (重型爬行獸)》之銘言：
: 很多國家的品牌車台灣沒有進口
: 是因為
: 1.政府政策不准解禁
: 2.台灣政府沒有禁只是沒有公司願意按國家法規執行進口業務
: 3.其實曾經有進口過只是市場不買單而退出台灣市場
: 這三樣可是都不一樣的意義
: 尤其是第二項與第三項
: 都是政府有開放沒有禁止就只是單純沒人要進而已
: 那當然就不會有這麼大的爭議了
: 像西班牙的喜銳 以前也有車商引進台灣過
: 只是引進後沒多少消費者買單然後就退場了
: 那西班牙喜銳的退場是能怪政府沒開放嗎?!
: 現在爭議比較大的
: 就是中國製的成車進口台灣是沒解禁的
: 但現在中國已經是全球最大車輛製造國
: 也是全球最大汽車消費市場
: 不管是中國製國際品牌合資車 或是自有品牌車
: 都有特別吸引消費者的亮點
: 有廠商想進口一些具有亮點的車款也因為政府政策的未解禁才只能乾瞪眼
: 這才是引起爭議的重點
: 尤其現在中國製的電動EV車
: 不論是特斯拉上海廠產品
: 還是比亞迪與蔚小理等智能新勢力品牌
: 甚至是像五菱寶駿或是長城歐拉等平價EV
: 這些都是非常具有亮點的
: 只是礙於法規未解禁就只能無奈乾瞪眼
: 而爭議的熱度也就越來越滾燙了
兩個原因啦
1.沒有的東西永遠最美好
中國品牌的車便宜, 看起來光鮮亮麗, 就以為進來台灣也會一樣
如果真的這麼美好, 台灣不給進, 美日歐都沒限制啊, 怎麼他們國民都不識貨?
豐田怎麼還是全球銷售最好的品牌?
和整天喊日本k-car為什麼不引進一樣, 是很多複雜因素的綜合
但就是有人會整天看著中國品牌車，然後問著為什麼不進口?
問問為什麼中國品牌車在全球賣不好, 再回頭看看商業上行不行吧?
2.沒人敢開放中國汽車進口
好問題, 以前為什麼不敢開放中國汽車進口, 不就因為是"漢賊不兩立"嗎?
所以現在該問的問題是, 經過了兩黨執政, 為什麼沒一個政黨敢開放?
首先, 我們要釐清中國品牌和中國製造的差別, 中國製造是指國外品牌在中國造車
例如中國製造的Focus回銷美國, 中國品牌則是中國自有品牌, 如吉利汽車
所謂中國變世界第一汽車出口國, 是國外+自有品牌的總量
照理說, 中國再怎麼樣也是有武力犯台的計畫, 所以限制個中國品牌不能進口也算合理
但國外品牌中國製造呢? 這好像可以研議一下, 不過什麼叫國外品牌呢?
這個又很難認定了, MG老打英倫血統, 但骨子裡就是中國品牌車嘛
好啦, 訂不出規定, 又不想得罪國內汽車業者, 我就法規照著走嘛
研議研議再研議, 看那天找到個可以符合的認定標準, 然後就可以開放
(官方說法, 我們沒有不開放, 但在研議相關規範中, 和重機能不能上國道一樣)
實際上反正守著現況, 對國家影響又不大, 乾脆就放著吧
反正禁了幾十年了, 再多禁個十年也沒差
不過台灣確實是只禁中國製造車不能進口, 其他區域如果沒涉及貿易制裁
就純粹只是商業問題而已, 而製造商或進口商也都想辦法躲掉這個問題
就有些人為了特定目的唉一唉, 進口大概也不會買啦
但從政府到業者其實都不痛不癢, 沒人會想管啦