兩台車不是同一個車格
一個中小休旅SUV，
油車對手就是RAV4
一個緊湊型掀背車CUV，
油車對手就是Yaris Cross
130萬以內價位，
剛好就是台灣平價車款主力區間，
如果兩款可以年銷約萬台，
看起來應該可以和和泰肛上了
不過這個族群的車主，
最要跨過的門檻其實不是車價，
而是充電設施。
這一批新的電車車主，對於
充電價格應該會比目前中高車價
為主的電車車主更敏感。
大規模平價車款出來後，
要蹭各地慢充的難度就變高了，
勢必要往快充跟家充發展，
到時候應該是一堆比較快充跟加油
成本的比較文出來
如果這兩款平價電車推展的順利，
那台灣繼續推電車應該就沒太多問題了