舊系統的柴油車設計就是暴力，
沒有一堆
CM control module或
CU control unit介入車輛
哪怕是噴射泵或噴油嘴狀態很差，
只要還能把油嘴頂開引擎就能發火！
它就能繼續幹活賺錢，
車主能低成本的持有且使用！
更可以用低廉的價格承攬業務…
車主開心 業主開心
換個立場想
你會因送快遞的開了一台新MAN來收快遞，多給50運費嗎？
所以這市場才會有那麼多的老車
但是，這東西就是有一好沒兩好
老車多，造成的就是空污嚴重
當然啦!老車無罪…
但這只建立在有好好保養的老車
雖然現在有推動自主管理
https://i.imgur.com/JznnZju.jpg
但，這東西你懂的
市場有市場的玩法
在民間常可以看到拿著這張標籤
然後起步都會大冒黑煙的卡車
對！
你看的到黑煙 我看的到黑煙
就只有政府單位看不到 奇怪了吧！
※ 引述《Capital235 ()》之銘言：
: 以老車來說，像吊臂車、貨車、菜車、預拌混凝土車、拖車頭
: 經常看見民國80年代，甚至70年代還在路上跑
: 比如fuso-v8 fuso-380 hino-profia hino-dolphin nissan-diesel(ud) isuzu
: 而且大部分都是日系車
: 只有少數歐洲車像scania 310
: 是卡車比較耐操還是保養得宜
: 像v8 profia ud是不是都很耐操？
: 畢竟卡車是幾乎每天都在跑
: 還是新車太貴，小廠沒能力換？
: 還有台灣怎麼都沒看到ud和isuzu新的拖車頭了？
: