大部分的後驅車驅動方式分為FF、FR和MR和RR
以三種後驅模式來說
FR的代表應該就屬以操控著稱的BMW了
因為荷重的關係車尾的動態靈活
是很多玩車人一定會碰過的車種
而RR配置的保時捷911車款更是經典
因為物理慣性的原因，加速時車輛重心會往後
因此RR可說三種後輪驅動模式裡面動力傳輸最有效率的
但相對的駕駛者要有更多的經驗和技術來控制隨時準備打滑的後輪
MR就是大多數超跑所使用的傳動方式了
由於引擎的重心在車輛中間的緣故
在減速、加速時都很相對平衡
對於車輛的G值累積也會比較明暸
談完後驅當然不能放過前驅
雖然好像多數人都認為後驅的樂趣最高
而且前驅的硬傷就是很容易推頭
因為前輪既要負責轉向又要負責動力輸出
只要前輪失去抓地力，要馬救不回來，要馬損失很多速度
因此前驅車通常比較難跟性能劃上等號
但像Type R和GTI這種性能車款，就可以靠後天工程來減低先天劣勢
比如GTI最著名的就是有配VDM前軸差速器
就可以大大的減少推頭的情況發生，反而也能在賽道有不錯的成績
甚至相較於大馬力後驅車更能信心的出彎加速
所以常有大馬力的雙B在山道下坡被GTI幹掉的情況出現
以這種比較強的前驅車來比的話，是否會比同價位的後驅車更有樂趣?

後驅車驅動方式 FF？？？到底在講什麼啊