作者:
MiLu02 (MiLu)
2024-03-26 21:22:19【日本的自动驾驶汽车在中国面前完全是老头乐：中国无人汽车的恐怖实力是？(中日双语)(24/03/26)-哔哩哔哩】 https://b23.tv/rKM4XlL
日本人跑去看中國的無人計程車了
感覺蠻屌的 用手機就可以設定路線叫車了
遇到人還會停下來讓人過
遇到障礙物會減速閃避 再回到路線上
後面有去公司辦公室參觀 軟硬體都做的很完整
除了無人計程車 還有無人公車
中國在電車這塊 確實是遙遙領先
作者:
nk10803 (nk10803)
2024-03-26 21:24:00唉反觀
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-03-26 21:42:00現在法規規定只能在固定站點叫車以及抵達，也就是固定路線運營。等到管理機構認為技術更成熟后才會再開放隨機位置。這個是營運車，也就是賺錢用的，所以可以承受高額的設備費用
說到偷就想到前幾天無人機展台灣還用對岸的馬達XD誰偷誰
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-03-26 21:43:00。這跟私家車的無人駕駛技術的起點不同。
重點是成本 如果是利用很多光達、雷達達成自動駕駛 美國也早就有了 例如Waymo ，特斯拉是純視覺自動駕駛 成本遠遠低過光達跟雷達 這比較有機會進入大眾車市場的方向
作者: pippen456 (pippen456) 2024-03-26 21:47:00
要恐攻也很容易
作者:
wondtty (好冷)
2024-03-26 21:47:00笑死，看過竹北高鐵附近有無人車路線，但不知道最後結果是什麼
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-03-26 21:49:00在中國，也有賣得比特斯拉車低的車，輔助駕駛還做得好的，也有光達。
作者: flydogzzz 2024-03-26 21:54:00
台灣無人政府
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-03-26 22:06:00經過嘉定的時候常遇到，除了營運的計程車外，還有很多路上跑搜集數據的練習車，在車頂有明顯的360度光達，跟市售車有限角度的光達不同。去年車上還有安全員只坐不開，那時叫車幾乎不用錢。今年才開放真無人駕駛。強調這是營運車，這有法規監管有限度得開放的。對於一般市售車的L3試車牌照才發沒多久。也就是一般市售車目前最多只到L3而且只是有限範圍內的試車
大陸在造車與相關技術真的強，台灣200年可能都追不上
作者:
Crios (Cri~)
2024-03-26 22:21:00對岸用一堆光達和雷達來達到無人駕駛 某牌只會拔配件用純視覺 是要偷什麼啦
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-03-26 22:24:00中國也有一家方案用純視覺，就是做無人機的大疆。先用的是奇瑞icar。
作者:
Eric0605 (我還有點餓)
2024-03-26 22:25:00這種根本無法普及
作者:
zeem (明日晴れるかな)
2024-03-26 22:30:00已经在测试的城市不是全区域开放。比如，北京有首钢园等测试路段；上海的嘉定区有自动驾驶应用示范路段；深圳的测试路段在前海开发区；武汉是汉阳区和经济开发区
作者:
topdown (...just smile...)
2024-03-26 22:35:00會不會直接載到公安局
作者:
baboosh (大王椰)
2024-03-26 22:42:00我坐過x為的電動車 自動巡航誤判紅燈衝過去 中國那些東西看看就好 很多都是半套也跟你說有一堆的不成熟他敢上市 出事他能怪韭菜駕駛
作者:
colard (樂)
2024-03-26 23:01:00推樓上baboosh 是沒看過大國車主分享各種電車使用慘況膩
作者: bb819597 2024-03-26 23:13:00
反觀裕隆 好可憐
作者: ks1014 (哦) 2024-03-26 23:32:00
朋友也是吹特斯拉，傻眼。
作者:
umin928 (衝刺中)
2024-03-26 23:34:00出事國家負責啊 都頃全力支持了
中國車 你敢買我也是醉了隨時監控你的一舉一動 身上有幾根毛都被看得一清二楚
作者: tyriel (秋葵山藥泥納豆拌飯) 2024-03-26 23:39:00
概念跟技術能達成是很好，但如果出事是算誰的。總不會都不撞車吧？除非他能飛
中國的自駕車頂多自己爽而已出不了國門的放心好了另外搭載激光雷達的車 如果下雨天看你還跑不跑得動
為啥不敢買，怕被看光光難怪隔熱紙貼那麼黑，安全都不顧啦！
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-03-27 00:03:00營業用車出事故當然跟乘客無關，至於未來，如果是經營無人計
作者: iqzvfact 2024-03-27 00:03:00
台灣爛車盤子價一堆人買單還沾沾自喜
作者:
vovoson (vovo)
2024-03-27 00:07:00台灣的電車比中國貴一百萬 有這麼多錢想裝多少感應器都行
作者:
gs00001 (gs00001)
2024-03-27 00:12:00現在連美國也搞不出來，不太可能是抄來的。
作者: zonezone 2024-03-27 00:16:00
吹得很厲害，能賺錢再說，電動車現在就殺到血流成河，更別說這種無人車啥時能賺錢
無人車的車載晶片商早就賺錢啦！誰說要整個商用才算賺錢，有養出技術就賺了
前面推文有提到重點 類似技術waymo也有 理論上只要有非常詳細的地圖就可以做到 大數據學習就是拼誰資料多
但是能不能普及我還是懷疑 路上只要有三寶在就存在風險其實維護成本多高？歐美人工成本高還有替代走誘因亞洲人力成本低廉 一個司機可能一年不到50萬台幣
作者:
lokuyan (哭阿)
2024-03-27 02:13:00唉
但老實說也只有中國能這樣幹...蝦?出事了怎麼辦?那是中國耶~~~還需要質疑這個問題嗎?XD但也因此,一些相關的數據蒐集就能更有效的達成
作者:
andy3020 (:+:One PEACE:+:)
2024-03-27 06:42:00不是討厭中國嗎，人家賺不賺錢還是安不安全不都是他國事務嗎...人設崩了嗎希望台灣也能加油，無人車的技術跟不上了
作者:
gu1st (guest)
2024-03-27 07:45:00碰瓷碰到這種車會不會很幹？
作者:
jfw616 (jj)
2024-03-27 07:46:00美國也有…只是差別在法規而已畢竟出事的話如何釐清很重要其實無人車技術某程度技術很成熟但是大部分國家法規很保守技術上特斯拉是可以做到無人駕駛..遠端遙控但是實際上法規不允許出事車廠要負責…這在美國絕對賠到你破產保險公司也不跟你玩這個中國遙遙領先的就是法規這塊而已改天中國人身上植入一片晶片我看鄉民也能吹的上天了出門連錢包卡片身分證都不用帶了
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-03-27 07:53:00法規本來就是進步的一環阿 你這樣說太偏頗了應該說 科技革新本來就要有法規支持不然你就像台灣一樣ban光就好了 不過台灣也很矛盾台灣人命公道價就是200萬 環境應該也很適合才對
作者:
jfw616 (jj)
2024-03-27 07:55:00民主國家法規本身就是矛盾的…出事你負責
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-03-27 07:57:00才沒有 其實美國不管新藥還是科技法規都是很激進的
作者:
jfw616 (jj)
2024-03-27 07:58:00激進沒錯呀…賠錢賠到破產你自己的事情
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-03-27 07:59:00同樣"納管" 美國是討論風險設定開放程度 台灣是禁掉
作者:
jfw616 (jj)
2024-03-27 07:59:00是你自己不敢而已
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-03-27 08:00:00你只看到賠錢的 沒看到財團用王牌律師玩到你哭不出來因為只有天價賠償的會上新聞
作者:
jfw616 (jj)
2024-03-27 08:01:00能玩到你賠不了錢的…都是些沒什麼爭議的東西輿論上吵不起來
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-03-27 08:05:00想太多 美國王牌律師之所以為王牌 就是能凹到黑變白jfw616看來是沒在跨國企業工作過齁
作者:
wsadwsad (WSADWSAD)
2024-03-27 08:24:00鬼島政府表示會爆炸
作者:
haopig (豪豬)
2024-03-27 08:32:00居然有人說美國搞不出來，是網軍還是無知
作者: purplebfly (紫翔) 2024-03-27 08:37:00
其實只是出事的賠償/司法成本比較低而已,有時不是技術層面的問題
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2024-03-27 08:41:00
特斯拉就是個LV2 而已...一堆人在驚訝什麼
還有人不知道中國在自動駕駛這塊下了很大的功夫他們各省高材生留歐美的都回來投入這塊多看老謝的視頻 拓展眼界
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2024-03-27 09:36:00幫副教發聲一下 高精地圖啦 靠光達啦 不可能普及啦成本太高啦 假lv4啊 lv2只是假議題啦結論 我特斯拉還是遙遙領先
可以不受法規限制的科學發展絕對是最快的，看看他們的冠狀病毒發展的多好
作者:
TigraBoy (怕冷的北極熊)
2024-03-27 10:10:00中國能拿人命大量測試，反正出事政府會幫忙壓
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2024-03-27 10:19:00這已經測試很多年了
作者:
horb (猴柏)
2024-03-27 10:26:00台灣好像好幾年前就在試跑了。然後。就沒有然後了
中國在發展無人車收送外賣跟快遞，台灣還在壓榨外送司機
作者:
horb (猴柏)
2024-03-27 10:27:00台灣是試。人少區域的固定路線接駁車
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-03-27 10:47:00中國送快遞的無人物流車是比較多城市有，但是總量占比還很低，因為中國包裹量實在太大有很大空間。現在主要還是用在城市的主要集散場與各地網點的中間這段路，最末端的派送還是要靠人力，所以目前能節省的成本還不高。使用場景是固定路徑，而且開得慢，也不載人，所以相對容易得多。
所以說是發展，無人車應用到各種商業模式的可能性，而台灣這塊幾乎是零
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-03-27 11:10:00快遞業的最末端派送的成本占總成本的比例非常大，40-50%，因為依靠人力，但無人物流車也沒辦法有效解決這問題。以前中國快遞多是送到社區的無人收貨櫃，收件人有空去自取，今年政府規定沒收件人同意不得放在無人收件櫃，這看似為消費者著想，但是墊高快遞成本相當大，最後只是增加快遞費對消費者並不是好事。
作者:
DMM (www.dmm.co.jp)
2024-03-27 11:14:00作者:
e2000 (e2000)
2024-03-27 12:29:00特斯拉沒有這些問題
作者:
wiesgame (愛喝牛奶的璋)
2024-03-27 12:51:00出事當然車廠負責啊，養律師團比養RD便宜
作者: TSUBO (汪汪汪) 2024-03-27 13:06:00
無人自動駕駛技術為何要跟電車扯上邊？？又是個湊熱鬧的？