作者:
op840906 (我愛XXXX)
2024-04-01 12:58:52最近觀察路上的貨車
不管小貨車 中貨車 還是大貨車
我看他們好像都是後驅的設計
就是後輪中間有一棵圓圓的鐵球這樣
可是為何貨車不設計成成本便宜的前驅呢
是有什麼考量嗎？
並沒比較便宜，貨車的後驅沒幾台比一般轎車的前驅複雜
作者:
mingdao ( )
2024-04-01 13:00:00載重?
作者:
xu3 (ㄎㄎㄎ)
2024-04-01 13:05:00貨物在後面？
作者: windowdoor (湯阿門) 2024-04-01 13:06:00
載重在後面啊
作者: hungmaxy 2024-04-01 13:06:00
後面滿載 前輪爬坡浮起就沒抓地力了
因為前輪要轉向 煞車也是前輪負擔較大 再加個驅動很容易過熱 這也就是為啥政府規定貨車前輪不得使用再生胎
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2024-04-01 13:08:00那是貨車的蛋..
作者:
wiesgame (愛喝牛奶的璋)
2024-04-01 13:10:00雙門後驅聽起來超棒
作者: Glacier319 (5566) 2024-04-01 13:12:00
當然是為了拼山路彎速
作者:
a001223 (momento)
2024-04-01 13:27:00FRFF迴轉半徑,後軸負載,鋼板彈簧,差速器手排才是最便宜的
作者: snitch3kimo (嗚嘎啦) 2024-04-01 13:40:00
以前有雷諾紅龍
作者:
Teeaa (挖茶茶)
2024-04-01 13:45:00載重還前驅，上坡保證空轉
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-04-01 14:07:00作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2024-04-01 14:12:00後驅手排、硬朗懸吊、選配軟頂敞篷、雙門。柴油渦輪
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-04-01 14:27:00嗯 而且還是兩個後輪的其中一個有動力而已，方向盤也只有控制那顆輪子 另一個後輪是隨意旋轉
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-04-01 14:32:00這種是從搬運車改來的，發展歷程是 手動升降 電動升降 電動助力 電動站人 電動座姿
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-04-01 17:33:00載貨壓重
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2024-04-01 18:00:00不知道，我拉轉速彈離合燒胎就是以前在軍中開手排後驅小貨卡學長教我的。載貨才推的動還能避免轉向不足問題？
作者:
AHEAD099 (AHEAD)
2024-04-01 18:38:00雙門 後驅 手排 中置引擎 軟頂
作者:
lokuyan (哭阿)
2024-04-02 07:01:00唉
那顆俗稱懶趴，其實就是差速器。現在有些車子過彎時會用細微的主動煞車分配達到類似差速器的效果，我都叫這種為電子懶