Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人

作者: SincereBob (誠實老包)   2024-04-03 08:00:05
台灣做為發達國家之一,每年居然因為車禍死亡高達三千人,用人口換算比例更驚人,
而且因為其中牽涉的傷亡者多是機車族、更以年輕人為大宗,這是無謂的人力資源浪費!
台灣的都會區地狹人稠,本來就應該以大眾運輸為主,應該限縮汽機車在都會的使用!
至於偏鄉,因為投入大眾運輸不便,不需要限縮自有車輛,但為了安全應該鼓勵開車!
然而,台灣的國產車因為稅制和某阿斗家族的關係,售價居高不下,進口車更是昂貴!
如果要解決台灣車禍高傷亡的問題,應該要採取以下步驟:
1.大幅拉升都會區的汽機車停車費率、減少按時計費的停車格,多設捷運和公車。
2.在壅塞時間,加收進出都會區的通行費。
3.規定民眾買車之前必須證明有自己的停車位。
4.降低汽車的貨物稅,帶動進口車降價,促成國產車再降價,鼓勵偏鄉民眾開車。
5.燃料稅改成隨汽油徵收,多開車就多繳稅。
6.嚴格執行汽機車行駛間分流制度、加速劃設行人走道。
看台灣每年因為無謂的機車車禍死那麼多年輕人,真是太令人心痛了!必須改善!
作者: chillybreeze (寒風之翼)   2024-04-03 08:12:00
人行道捷運公車先做好再說,尤其是人行道,除了台北根本沒行人步行空間
作者: gyqmo (事如春夢了無痕)   2024-04-03 08:19:00
車子真的太多了,光看每月版上PO的當月新車銷售數就知道
作者: TCdogmeat (台中狗肉)   2024-04-03 08:26:00
車子多就算了 都停路邊造成死角 影響行人空間
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2024-04-03 08:26:00
阿扁最好的政績就是縮減道路空間造成塞車逼你坐公車捷運
作者: calase (萬難地天紀柳)   2024-04-03 08:48:00
因為加錢這種事情在ptt嘴砲很容易,但實際上搞不好你家人都不支持…
作者: Adonis7088   2024-04-03 09:10:00
真話不能講 實際上就是機車太多了 禁摩絕對立即見效跟測速不測速 根本沒太大關係......
作者: Jefferay (中華民國,千秋萬世)   2024-04-03 09:18:00
駕駛習慣的才是根本原因,台灣駕照好拿,素質又差,提高開車門檻,加重違規罰則才是解決辦法
作者: cocoi (俗哩吧(男))   2024-04-03 09:46:00
更瞎的是,乾脆讓行人提早5秒走到路中間給車撞,真的是神邏輯白癡到行人跟行車乾脆分開就沒事的腦子都沒有....
作者: Adonis7088   2024-04-03 09:48:00
確實真的車太多了 支持提高售價or有車位才能買車
作者: SSSONIC (...)   2024-04-03 09:50:00
一堆路人被撞死要不要禁路人啊
作者: swearflycc (ET)   2024-04-03 09:53:00
車子的確很多 每個月都千台在賣 以後應該平均一人一台車了吧比較支持車位啦 但是在台灣是完全不可能實現的政策
作者: Adonis7088   2024-04-03 09:56:00
其實美國死的人更多 人家也沒整天插測速....
作者: pundit (金雨滂霈)   2024-04-03 09:57:00
認同你 應該降低一次性的貨物稅 並且提高車子持有的稅收費用 才不會一堆老車捨不得換 或用不到車又買來停著
作者: TCdogmeat (台中狗肉)   2024-04-03 09:59:00
美國市區都在推行低速限了....
作者: Adonis7088   2024-04-03 10:00:00
持有五年以上 稅金一倍 十年以上 稅金兩倍如何 XD
作者: brans (...)   2024-04-03 10:01:00
大家都知道怎麼做…問題是沒人會做
作者: air1007 (air1007)   2024-04-03 10:10:00
美國警察可以追超速的你確定要跟美國一樣?
作者: Adonis7088   2024-04-03 10:14:00
美國一般民眾不能檢舉的 要學學整套喔
作者: chi17 (米蟲就是米蟲)   2024-04-03 10:46:00
美國沒有禁行機車也沒有二段式左轉欸,要整套喔
作者: mingdao ( )   2024-04-03 10:50:00
政府大概都知道怎麼做 但不想做 能撈就撈
作者: palapalanhu (宅宅史萊姆Lv.1)   2024-04-03 10:57:00
美國也很高啊
作者: Adonis7088   2024-04-03 11:01:00
美國也都普遍超速唷
作者: edl2000 (Eduardo)   2024-04-03 11:24:00
特定違規就車子沒收壓掉~
作者: chiuoerice04 (chiuoerice04)   2024-04-03 11:31:00
有夢最美 加油= =
作者: xSAUCEx (索思)   2024-04-03 11:34:00
每當比較有論述的意見提出 就會有豬腦開始比爛
作者: joas (水煉月)   2024-04-03 11:48:00
說難聽一點,在那邊喊稅金加倍 沒停車位不能買車的,機車比照辦理如何?沒停車位不能買機車,家中騎樓不算,超過五年稅金加倍每年驗一次車
作者: Araiman (阿拉麵非阿拉)   2024-04-03 11:59:00
在都會區兩輪載具的小快靈不是有last mile問題的公共交通能取代的 重點還是在提高用路人的行車素質 才是治本的辦
作者: atana (在ana)   2024-04-03 12:08:00
車價降提高擁車率不就塞爆 這要調整沒完整配套做不來吧
作者: joas (水煉月)   2024-04-03 12:19:00
這點倒不能怪用路人,真的是規劃不當,政府都是線有畫就好,沒在考慮合理性的,有時候這個路口直行,下個路口變別人車道,想回原本車道還要急打方向盤的
作者: sted0101 (sted)   2024-04-03 12:27:00
台灣每千人擁車率很低了,機車才叫多
作者: jimmyyang (諸行無常)   2024-04-03 14:41:00
惡性超速還能講一篇還能一堆大聲仔 我對測速怎麼都不痛不癢 奇怪了
作者: juju70302 (juju)   2024-04-03 15:22:00
就繼續車種分流,難怪交通繼續爛
作者: chi17 (米蟲就是米蟲)   2024-04-03 17:39:00
看到30直接閉嘴跳下一篇根本不討論啦,開那麼多趟就沒遇過不超速的
作者: foxbrush (Keep advancing...)   2024-04-03 21:25:00
其他認同,但6是造成交通混亂關鍵之一
作者: CleverKY (..)   2024-04-04 14:59:00
89年起 改成A1+A2 統計基準不同
作者: XXPLUS (隨緣等新車)   2024-04-05 01:08:00
看到有人滿口該學美國就笑了
作者: ultratimes   2024-04-05 13:03:00
又直又寬就一定要提高速限?就跟有錢一定要大方捐款嗎法律就是要約束人們用的,可以開7.80的路速限4.50這也是法律約束的表現之一,然後法治國家就應該知道法理情法才是首位,甚至有法,不需要情理

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com