台灣做為發達國家之一，每年居然因為車禍死亡高達三千人，用人口換算比例更驚人，
而且因為其中牽涉的傷亡者多是機車族、更以年輕人為大宗，這是無謂的人力資源浪費！
台灣的都會區地狹人稠，本來就應該以大眾運輸為主，應該限縮汽機車在都會的使用！
至於偏鄉，因為投入大眾運輸不便，不需要限縮自有車輛，但為了安全應該鼓勵開車！
然而，台灣的國產車因為稅制和某阿斗家族的關係，售價居高不下，進口車更是昂貴！
如果要解決台灣車禍高傷亡的問題，應該要採取以下步驟：
1.大幅拉升都會區的汽機車停車費率、減少按時計費的停車格，多設捷運和公車。
2.在壅塞時間，加收進出都會區的通行費。
3.規定民眾買車之前必須證明有自己的停車位。
4.降低汽車的貨物稅，帶動進口車降價，促成國產車再降價，鼓勵偏鄉民眾開車。
5.燃料稅改成隨汽油徵收，多開車就多繳稅。
6.嚴格執行汽機車行駛間分流制度、加速劃設行人走道。
看台灣每年因為無謂的機車車禍死那麼多年輕人，真是太令人心痛了！必須改善！
人行道捷運公車先做好再說，尤其是人行道，除了台北根本沒行人步行空間
作者:
gyqmo (事如春夢了無痕)
2024-04-03 08:19:00車子真的太多了，光看每月版上PO的當月新車銷售數就知道
作者: TCdogmeat (台中狗肉) 2024-04-03 08:26:00
車子多就算了 都停路邊造成死角 影響行人空間
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-04-03 08:26:00阿扁最好的政績就是縮減道路空間造成塞車逼你坐公車捷運
作者:
calase (萬難地天紀柳)
2024-04-03 08:48:00因為加錢這種事情在ptt嘴砲很容易，但實際上搞不好你家人都不支持…
作者: Adonis7088 2024-04-03 09:10:00
真話不能講 實際上就是機車太多了 禁摩絕對立即見效跟測速不測速 根本沒太大關係......
作者:
Jefferay (中華民國，千秋萬世)
2024-04-03 09:18:00駕駛習慣的才是根本原因，台灣駕照好拿，素質又差，提高開車門檻，加重違規罰則才是解決辦法
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2024-04-03 09:46:00更瞎的是,乾脆讓行人提早5秒走到路中間給車撞,真的是神邏輯白癡到行人跟行車乾脆分開就沒事的腦子都沒有....
作者: Adonis7088 2024-04-03 09:48:00
確實真的車太多了 支持提高售價or有車位才能買車
作者:
SSSONIC (...)
2024-04-03 09:50:00一堆路人被撞死要不要禁路人啊
作者: swearflycc (ET) 2024-04-03 09:53:00
車子的確很多 每個月都千台在賣 以後應該平均一人一台車了吧比較支持車位啦 但是在台灣是完全不可能實現的政策
作者: Adonis7088 2024-04-03 09:56:00
其實美國死的人更多 人家也沒整天插測速....
作者: pundit (金雨滂霈) 2024-04-03 09:57:00
認同你 應該降低一次性的貨物稅 並且提高車子持有的稅收費用 才不會一堆老車捨不得換 或用不到車又買來停著
作者: TCdogmeat (台中狗肉) 2024-04-03 09:59:00
美國市區都在推行低速限了....
作者: Adonis7088 2024-04-03 10:00:00
持有五年以上 稅金一倍 十年以上 稅金兩倍如何 XD
作者: brans (...) 2024-04-03 10:01:00
大家都知道怎麼做…問題是沒人會做
作者:
air1007 (air1007)
2024-04-03 10:10:00美國警察可以追超速的你確定要跟美國一樣？
作者: Adonis7088 2024-04-03 10:14:00
美國一般民眾不能檢舉的 要學學整套喔
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2024-04-03 10:46:00美國沒有禁行機車也沒有二段式左轉欸,要整套喔
作者:
mingdao ( )
2024-04-03 10:50:00政府大概都知道怎麼做 但不想做 能撈就撈
作者: Adonis7088 2024-04-03 11:01:00
美國也都普遍超速唷
作者:
edl2000 (Eduardo)
2024-04-03 11:24:00特定違規就車子沒收壓掉~
作者:
xSAUCEx (索思)
2024-04-03 11:34:00每當比較有論述的意見提出 就會有豬腦開始比爛
作者:
joas (水煉月)
2024-04-03 11:48:00說難聽一點，在那邊喊稅金加倍 沒停車位不能買車的，機車比照辦理如何？沒停車位不能買機車，家中騎樓不算，超過五年稅金加倍每年驗一次車
作者:
Araiman (阿拉麵非阿拉)
2024-04-03 11:59:00在都會區兩輪載具的小快靈不是有last mile問題的公共交通能取代的 重點還是在提高用路人的行車素質 才是治本的辦
作者:
atana (在ana)
2024-04-03 12:08:00車價降提高擁車率不就塞爆 這要調整沒完整配套做不來吧
作者:
joas (水煉月)
2024-04-03 12:19:00這點倒不能怪用路人，真的是規劃不當，政府都是線有畫就好，沒在考慮合理性的，有時候這個路口直行，下個路口變別人車道，想回原本車道還要急打方向盤的
作者: Brioni 2024-04-03 14:32:00
惡性超速還能講一篇還能一堆大聲仔 我對測速怎麼都不痛不癢 奇怪了
作者: juju70302 (juju) 2024-04-03 15:22:00
就繼續車種分流，難怪交通繼續爛
測速不痛不癢??說屁話嗎? 那你開山路有沒有高於30??南迴那邊又直又寬,結果速限40-50, 笑死
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2024-04-03 17:39:00看到30直接閉嘴跳下一篇根本不討論啦,開那麼多趟就沒遇過不超速的
作者:
foxbrush (Keep advancing...)
2024-04-03 21:25:00其他認同，但6是造成交通混亂關鍵之一
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2024-04-05 01:08:00看到有人滿口該學美國就笑了
又直又寬就一定要提高速限？就跟有錢一定要大方捐款嗎法律就是要約束人們用的，可以開7.80的路速限4.50這也是法律約束的表現之一，然後法治國家就應該知道法理情法才是首位，甚至有法，不需要情理