攸關生死存亡的一年　Audi 預定 2025 年推逾 20 款新車！
原文連結：https://autos.udn.com/autos/amp/story/7826/7870833
原文內容：聯合新聞網 Victor Liu
Audi 在踏入 2024 年後，光第一季的動作就不少，包括小改款 Q7、讓人如癡如醉的 RS
6 Avant GT，甚至是幾週前才發表小改款 A3，與對品牌重要度極高的 Q6 e-tron 等，光
首個季度就有許多新車亮相，可見德國原廠管理層已經明白面對列強敵手甚至是中國品牌
的步步進逼，也需加緊腳步推出有同等戰力的產品。
不管如何，品牌看起來也沒有要就此停下腳步的意思，在去年一份品牌對外政策佈達的文
件當中，內容提及 Audi 接下來將會有超過 20 款新車準備上市發表，在上述車款陸續推
出後，品牌將著力於與保時捷共同研發的 PPE 平台產品，首當其衝便是 A6 e-tron，以
本車直接分支出房車與旅行車兩種車型。不過，本車很有可能將會著重在中國市場的經營
。
緊接著，次世代 A5 與 Q5 也將會使用 PPC（Premium Platform Combustion）豪華級距
模組化內燃機平台來推行，據傳，本平台係經由 MLB 模組化平台演化而來，為了裝入更
多數位化科技而針對 MLB 細節處優化。當然，屆時推出後，A4 就會如傳言併入 A5 車系
當中，同樣提供跑房與旅行車兩種選擇。
至於 Q5 部分，有鑒於本車對於目前過渡期的 Audi 而言極為重要，故下一代仍將配置內
燃機技術，但透過油電方式來進一步減排，以符合排放法規。
其他車款部分，包含 Q3、小改款 RS 3、Q6 e-tron Sportback、純電 A8 都在推出名單
內，相信透過模組化的技術，要在短時間內推出如此多的新車應不會太難，但也希望屆時
台灣分公司能夠積極導入，壯大 Audi 旗下陣列。
心得/說明：奧迪把品牌設計總監換成設計出 JLR Defender 的義大利名設計師
Massimo Frascella。接下來的產品競爭力有沒有辦法迎來新局面呢？
讓我們拭目以待。

Q4曇花一現？

電動車太虧

要是想入主VAG集團，好像大多福斯，再不就直上保時捷？

電動車已經不是發展方向了

電動車留給西台灣去玩爛就好

電車賣輸人家當然虧，問題是油車也沒特別強

模組化平台：MLB -> MLB evo -> PPC其實都是MLB改的，只是換個名字燃油車可以玩久一點

昨天遇到一台RS 應該是新車 中央螢幕的墓碑插法和RAV4如出一轍 真是令人喜歡

有那麼慘嗎 他們去年成長不是蠻多的

傻傻的 電車放緩就是讓歹丸研發快點跟上用的 不然你要叫裕隆研發新的內燃機？ 笑死

他們也才剛把EA211改出PHEV VAG油電不會沒牌打

本來vw集團內就不怕電車賣不動 光碳權一個因素就不得不頭洗下去做電車

十樓就遇到舊世代內裝

Taycan 不做porsche每年不知道要多繳多少 繳到脫褲子

活塞環 跟 管子街

Taycan Macan兩台eV化就補很多啦

對，直下福斯或直上保時捷

MLB到MLBevo改了很多，不像MQB只有電氣化。當然也是因為開發MQBevo的時候沒錢了(MEB加罰款)

這階段應該要先發展phev比較實在，純電的配套各國都還沒完善

快推出五缸汽油發電機啦

A5總算要改版了嗎

audi 敢堅持往電車邁進是因為vw在那邊賣油車撐腰

台灣VAG銷售跟後勤太屎了，只有保時捷的展間想走進去我老爸只是因為雙B開膩了才換A6，加上他開保養廠自己修當初想買Q3給我老婆被他阻止，只好加錢買Macan

便宜治百病 不便宜量也是很難提升...

RAV4跟RS比 車板水準真高 厲害厲害

audi市場被自己集團吃掉了吧，便宜有福斯skoda，貴的去買保時捷了

存亡個屁阿 不要台灣看世界 全球賣的還是可以的至少AUDI還是喊出純電宣言 比別人有遠見http://i.imgur.com/usYZ9XS.jpg

以目前科技水平 純電只是潮 不是環保

笑死 美國都改支持油電了 還在純電遠見

要開電車的人 支持環保佔少數主要都嘛因為其他原因才買的

降價都做不到，還沒到最後時刻

不都福斯集團有存亡問題？

學小米車的外型試試

給我渦輪我就買 在德國上高速很悲劇的車

回leo除了電車不是每台都渦輪

她有啥新車可以推????2033 年歐美只售電動車?8年前的車 等報廢?

在商言商，VAG獲利最大的市場是中國，放棄電車是要拿啥跟人輸贏？Hybrid這種軟腳動力也是在拖時間，終究過渡罷了

太貴 又沒雙B保值是硬傷