好奇想問，這次測試是放靜止的充氣車尾模擬是否煞的住。看起來在時速100是可以發揮
作用，煞的住。
那對於本版常討論的問題，ACC撞緩撞車，我可以說N7不會有無法辨識靜態物體的問題嗎
？
感覺蠻猛的，連電車霸主特牌也沒辦法避開。N7做到了。

特牌改全視覺之後就沒撞緩撞車了吧？

樓下快訂一台

我要換車會考慮阿 我相信遲早會回到99萬

居然相信一個FB影片，笑死等納智捷自己出來宣稱再吹也不遲，好嗎馬斯克造電車多久啦？連Apple 也無法超越的男人，一個FB影片就突然又覺得納智捷可以屌打世界啦？

有沒有覺得手法很類似??都做沒有認證的測試，再來宣傳

特牌改純視覺後 目前緩撞車事故 仍然是掛0喔

特斯拉最早跑扭不停的時候，一個路人流出的時間就高潮好久了，認證啥？

N7目前只能說在實驗室條件下(用充氣標準車)也會煞停至於實際上路後情況怎樣 得再觀察了

你只能說減少，不能說0https://sg.news.yahoo.com/tesla-autopilot-crashes-stopped-truck-221345675.html這種安全的事還在吹噓性質的誤導，又有人開輔助駕駛撞車你負責嗎？開輔助駕駛睡覺

開輔助駕駛當然要睡覺阿 出事再噴規劃就好

特改純視覺後緩撞車事故真的是零啊 不然你去找找看時間點差不多是2022年10月以後都改純視覺了

那些在高速公路開ap睡覺的人是被誰誤導的，你還這樣做心理還過得去嗎？

? 所以那些跑去撞緩撞車的，也都是被「誤導」的？

馬自達最好吧，不需改純視覺，天然的純視覺，我就沒看過新聞報馬撞過緩撞車

超譯什麼？我說睡覺的。

記得幾年前幾乎是最早撞的就是CX30沒寫馬自達，是因為媒體眼中就雙B、我特及雜魚

超譯啥？哪個廣告讓你以為開AP可以「睡覺」的?所以說出來，是誰誤導的？

沒有駕駛原本會睡覺開車的，之前一些特粉過度宣傳AP神效還放影片誤導使用者可以開AP睡覺。NHTSA調查後特斯拉增加管理AP減少濫用的努力很好，但又開始有人宣傳0事故是不是讓這些努力走回頭路。你能保證0事故嗎？你要搞清楚，這終歸是L2級別，你要防止使用者濫用最根本就是教導用戶這仍存在危險行。

特已經不會撞緩撞車了吧 不知道幾次更新前就改了

這類的靜止物煞停都是鏡頭觸發，所以重點是演算法是否覺得靜止物是值得煞停的目標。你總不希望樹葉促發緊急煞停

開車本來就可以睡覺，長的醜都能出門了

路遙知馬力！