這招我就真的看不懂了
如果為了要更加運動化，不惜為了多200cc
而增加每年稅金支出的消費者
那又是何苦不去選擇Corolla Sport呢？
日本製造+短軸距+短車身
開起來不是更加GR、更加Sport嗎？
除非之後Altis 2.0和Corolla Sport之間能拉出一個實際成交的價差
不然我想不出來有什麼原因要不選Corolla Sport而要選Altis 2.0
是說Corolla Sport和泰要不要考慮引進1.8油電看看？
與日同規，這樣不好嗎？
雖然最希望可以登場的還是Corolla Touring
https://i.imgur.com/tKmKXoI.jpg
※ 引述 《d100810303 (酷男孩)》 之銘言：
: 原文連結：https://news.u-car.com.tw/news/article/78055
: 原文內容：
: 和泰預告5/21將帶來全新Corolla Altis GR Sport車型，經銷端傳將由2.0動力GR Sport
: 入替
: U-CAR 於今 (4/12) 日收到 Toyota 總代理和泰汽車的邀請函，預告 Toyota GR 團隊將
: 以國內消費者需求作為核心，打造全新 Corolla Altis GR Sport 車型，並於 5/21 (二
: ) 正式於臺灣市場發表，是否象徵 Corolla Altis 將迎來編成或動力更動，值得關注。
: 經銷端傳現行 1.8 汽油、1.8 Hybrid GR Sport 車型將走入歷史
: 現行國內販售 Corolla Altis 1.8 汽油、1.8 Hybrid 油電雙動力均提供 GR Sport 車型
: ，作為性能導向與運動化視覺擔當，建議售價則分別達到新臺幣 88.5 萬、93 萬，擁有
: 鮮明的產品特色，因此在銷量佔比少於一般版本車型 ; 據 U-CAR 掌握的經銷端資訊，現
: 行 1.8 汽油、1.8 Hybrid 的 GR Sport 車型已陸續出清並進入生產調整階段，未來將由
: 換上 2.0 動力的 GR Sport 車型取代。
: 鍾意 Altis GR Sport、考量稅賦的消費者將面臨抉擇
: 依循經銷端透露資訊，1.8 汽油、1.8 Hybrid 雙動力未來將僅提供一般版本車型，意即
: 若對於 Corolla Altis GR Sport 車型鍾意，但對於車輛 1.8 級距、2.0 級距存在稅金
: 考量的消費者，將需要加快決定選擇的腳步 ; 而和泰汽車預告將推出的全新 Corolla
: Altis GR Sport 車型，除了動力更動之外，有望跟隨品牌旗下 GR 產品走向，換上更具
: 性能氛圍、擁有市場競爭力的外觀及內裝配置。
: 理當換搭 Dynamic Force 2.0 動力，詳細規配待原廠後續公佈
: 以和泰汽車現行導入國內市場的 Toyota、Lexus 陣容來看，搭載 2.0 升自然進氣動力的
: 車型囊括 Camry、Corolla Sport、ES 200 與 NX 200 車系，在產品規劃上，即將登場的
: 全新 Corolla Altis GR Sport 車型，理當將延續資源共享的基礎，以 Dynamic Force
: 2.0 引擎搭配 Direct Shift-CVT 變速箱，最大馬力預計將落在 170 匹左右，最大扭力
: 則預計落在 20.4 公斤米左右 ; 現階段原廠並未正式對外揭露新款 Corolla Altis GR
: Sport 車型的規格、配備更新，關於新車的詳細資訊，後續 U-CAR 也將持續為讀者追蹤
: 報導。
: 心得/說明：(30字以上)
: 那顆萬年1.8+cvt的組合終於要換成NX200的動力了，不過以台灣這麼在意稅金的消費者來
: 說換成2.0銷輛應該會更悲劇吧。和泰就打死不進3缸1.5的M15A或之前C-HR那顆1.2T放到
神
: A上，轎車只會越來越弱勢。
: