保值捷
車如品牌名，幾乎都很保值
據某大型二手車商統計，特殊車款不計，前三名是
1.718：二手價神車，不解釋
2.Cayenne Coupe：記住，要Coupe，一般版沒那麼保值
3.Macan：因為下一代要變純電了，末代油車二手價上升
然後說二手價最差的是潘那
輸2台SUV，這市場趨勢正常
輸911和718，畢竟P是跑車廠，正統跑車還是比較保值，合理
但輸Taycan這就奇怪了
操控動力...沒差太多
論空間之類的實用程度，潘那還贏
外型各有千秋
油車比同級電動車二手價差，想不通理由
是因為潘那太貴嗎？血統不純？
總不會是車名的因素吧

Taycan外型帥很多

潘納沒了 panamera 都告訴你結果了

後座其實沒有很好坐

定位不明

這台就外型好看但不是很實用然後台灣人又特別愛SUV

太寬

很大但空間很小載人不如suv

沒有水平對臥引擎吧車身低的性能房車沒用上招牌引擎，會想買的應該不多

潘納是初代(970)不保值 原因很簡單 就是養不起971就還好 雖然也不是很保值 但沒那麼誇張https://www.youtube.com/watch?v=xszdEEoMbrc這篇講得異常詳細 把970問題 Hybrid差異都提到

我個人覺得維修率偏高

一直修不停

請窮人不要去猜測富人的想法好嗎？

就是不夠富（如果）才會跑去研究二手啊 -_-

971潘納 sport turismo真的是值得擁有的好車，前提是要養得起

二手車顧名思義：是二手的。客群是有特性的除非很特殊的車、否則二手車就是有天花板超出一定價格、這客群就會去買新車了

這台有錢的會買全新 沒錢的養不起

整台車只有駕駛體驗是有趣的你說呢

保時捷妥善率不錯不是嗎？潘納特別需要修車，是因為存在什麼通病之類？

970的3.6、4.8真的不好顧，相較之下971好很多

家庭用轎跑車原本這台最好看，後來新的休旅外型也不差，以C P值來說，這台就被比下去了

只有雙門的才是真正的保時捷

970養不起 972買不起 就買個971壓壓驚

因爲suv的關係，空間輸了

推完文才把11f影片看完，原來970是都不跟奧迪福斯共用零件，弄一堆新設計才這麼容易壞

二手價都是被窮人拉低的阿

這台就是圓夢專用車 不實用 想擁有一次保時捷的人買

其實查台灣二手車價也差不多 970普遍80萬上下跟971 250-320有極為巨大的落差

Macan 油車並沒有停賣

971二手其實算是普通受薪階級能買的極限了

不是跑車 不是休旅車 什麼廠牌都差不多吧

坐過很難坐 懸吊硬底盤低 4人座要舒適沒有 也不是跑車 定位尷尬 沒有買的理由porche 願意做e class等級的正常房車 一定保值這台就是裝B買的 有錢想坐的舒適會買 s class

潘仔的sport turismo很帥呀

覺得車型很奇怪 保時捷就不該做四門

Taycan就四門的...一樣四座難坐不舒適，也不是跑車pana的缺點Taycan全部都有，但Taycan賣得很好二手也不錯所以很多推文講的理由並不正確pana的問題不在那裡

路過問一下981是不是特別保值啊

981幾年前因為是末代六缸所以超保值，但後來982也出了六缸NA後981就沒以前那麼好了

需要後座空間載家人的會寧可買cayenne，panamera後座也不舒服，沒有向s class那種高級轎車的舒適感如果要跑車造型的話taycan還比panamera帥，體型也比較小如果論價格一定是macan最有競爭力。總之panamera就是不上

感覺士賣給不想買Taycan 的那些?人?

這等級沒保值車啊，每個都折到glcpana3.6更是超級盤那吧，3.6的二手價還能撐倒不是定位問題,覺得保值不輸s咖s/7反而在二手市場定位不明，5年準備大修，開出去還以為司機盤那至少還算自駕executive系列

很簡單，各大車廠都是大型四門房車銷量最差，大家不外乎買小車或是休旅車