全台首座針對「汽機車不依規定停車再開」科技執法，正式宣告失敗，市民不習慣停車等
待，所以當地居民與市政府妥協，架設紅綠燈解決！
停車再開在台灣無法實施，台灣只適合紅綠燈的管制。
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嘉義市停車再開科技執法 今改紅綠燈上路
2024-04-17 17:49 聯合報 記者李宗祐／嘉義即時報導
https://i.imgur.com/yM05vqC.jpeg
嘉義市崇文街與國華街口去年設立停車再開科技執法，設置後衍生執法標準爭議，有路過
長輩擔心被開單，經過路口牽車過馬路，在和居民溝通後，市府路口架設紅綠燈，今天正
式開通。
嘉義市國華街、崇文街口被市警局列為無號誌易肇事路口，設置停車再開科技執法，去年
宣導期市警局統計設置後15天內違規件數1萬2194件，日平均高達871件。原本居民反對於
這處路口設置紅綠燈，在民意壓力及市府溝通下，當地居民妥協同意設置紅綠燈。
日前市府交通處已於路口完成架設紅綠燈桿工程，今天完成測試，以後這路口將以紅綠燈
號誌為主。
嘉義市警局交通隊表示，統計正式開單從今年2月15日至4月10日（扣除施工日）共計41天
，取締277件，平均每天約6.8件。
交通隊表示，目前停車再開科技執法從4月11日起已停止開單，設備仍有監視功能，未來
是移到他處使用，或者在原地改為偵測其他違規事項，會再進行評估討論。
https://udn.com/news/amp/story/7326/7905372
※ 引述《as01404190 (assk)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7326/7604926?fbclid=IwAR1zDGY74uBqJdULWgyqFWu9iVz
dj
: xP10WLiciZE3358MaflC_bYZB3GOYY_aem_AY89KB53Da88P9f67x-4qNDhGAqRLQpDFaUOwX1FZ
Sq
: tUvbTmY_ADCAK6V4Oy5SGxZ8
: 原文內容：
: 嘉義市國華街、崇文街口被市警局列為無號誌易肇事路口，於是設置全國首座「停車再
開
: 」科技執法，目前還在宣導期；市警局統計設置後15天內違規件數1萬2194件，日平均
高
: 達871件，持續加強宣導。
: 市警局表示，國華街、崇文街口自2016年起辦理多次會勘研議改善方案，並增加交通桿
、
: 反射鏡、畫設黃網線及延伸路口紅線等改善工程，至2021年底交通部運輸研究所再次列
為
: 嘉市高風險路廊，去年辦理道安會勘研議設置號誌，但是因為路口過小又沒有妥適地點
，
: 無法設置，因此設置全國首座「停車再開」科技執法。
:
: 市警局統計2019年至今年10月止，國華街、崇文街口發生交通事故41件；肇因涉未依規
定
: 停車再開（未依規定讓車等）計40件；酒駕失控1件，顯示該路口事故持續居高不下
: 市警局表示，今年10月26日設置完成啟用「停車再開」科技執法，透過詳細數據分析，
發
: 現分析至11月8日止，民眾駕駛汽機車行經該路口「未停車再開」違規計12194件、日平
均
: 高達871件；11月9日起至21日實施宣導後，違規計6813件、日平均524件，較宣導前日
平
: 均減少347件（降幅39.8%），後續將強化於鄰近學校、里鄰發放宣導單提醒用路人注意
並
: 遵守道路交通安全規則。
: 市警局表示，崇文街是支幹道依道路交通管理條例，用路人到這路口就是要停讓，只是
相
: 關法規沒有特別規定要如何「停、讓」，因此規畫2個多月的宣導期，經由電腦設定參
數
: ，再依據側錄下來的數據分析設定取締標準，再進行違規開單。
: 心得/說明：果然鬼島有鬼島的玩法，為罰而罰，雖說停止線本就該先停再駛，只是無
號
: 誌路口應該先設置紅綠燈才對吧？本末倒置的做法，越活越倒退，為臺灣的交通感到悲
哀
: ….

設立停車再開科技執法?我第一次聽到耶~~

樓上你駕照怎麼拿到的

停一下車幾秒就能過了，搞到大家一起等幾十秒

鯛民多啊

華國人不喜歡停5秒 喜歡看紅燈沒車過等1分鐘 不好嗎反正南部人看沒車就闖紅燈

台灣人就時間多，五秒鐘不想等，都等那種一分鐘的。

奇怪欸，阿考駕照大家都會停一出來就忘了

正常啊 考駕照的停車方式我出來也忘了

我笑了，停等短的5秒不要，選等久一點的 還有違規的駕照都要去複檢重考

這條規則日本行之有年了 但是這種嚴刑峻法台灣人承受不起 還是算了吧

果然不能給華人自由 像這樣被管制才對味

只要出台灣自駕，就會自動記起來了

日本人做得到，台灣人也行

紅綠燈代表先進有規劃

南部不意外啦 有吵有糖吃

民智未開

多數行人也是不會按閃燈行人號誌

車流不大時，不按你等5秒按了你等90秒這種很好取捨吧

應該繼續抓才對 一天800多件有夠誇張的

紅燈就會停下來再闖，乖乖停下來再走就不會 呵呵

停幾秒很痛苦 停幾十秒很舒服 XD..這邊應該把原科技執法項目改成闖紅燈才對..沒意外應該至少有10%會再收到罰單 XD但不否認 在沒有預先知道的情況下 過這項科技執法 吃單率高

停下來看沒車闖紅燈成功才有爽感啊，沒車卻要停下來，覺得虧

你他媽停止線先畫好再說

這科技執法也沒有把判定寫得很清楚

民怨四起路邊停車跟屁車表示罰到你裝紅綠燈

南部不意外

嘉義 笑死

打不贏就加入

那考照時這條可以拿掉了吧, 反正沒用

等3秒不要，偏偏愛等幾十秒的，這地方的用路人真的是笑死人

台灣很多人停車再開也做不標準，根本沒完全停車時速1公里也是等於沒停啊

確實直接裝設紅綠燈比較實在,停車再開大多數人不會遵守

不會遵守停車再開就罰到他怕就自動會遵守了

哈哈哈

常遇到支線不僅不停，連減速都沒，還會對主線按喇叭

白癡市民 停兩秒變成停40秒

覺得設立紅綠燈會比較好，這種是平常就可以遵守的有時候停車再開的號誌容易被忽略

可以，很標準台灣政府跟民眾的個性

遠遠看到紅燈就慢慢滑，等變綠燈就直接過，臺灣人要把車整個停下來好像要他的命一樣

笑死 當時發文下面還一堆酸酸在那該

短的不等要等長的

路口停等也能停出優越感= =綠燈不就直接過去是要比什麼

感應式紅綠燈不就好了 智障鬼島交通部長

說真的北部都沒多少人做到了 南部更不可能

考照時 所有規定都廢了

停止線太遠跟路邊停車擋住視線，停下來卻看不到左右來車，強制駕駛在線前停車的意義不大，不如架設號誌比較實際