這陣子陸續去德國及中國出差，也跟當地人聊了不少有關車的事， 先說說德國：
德國人覺得BBA沒什麼品牌等級差別，但MB通常是40歲以上的車主首選，Audi比較受年輕中
產階級青睞，BMW也是偏年輕車主另外類似八大行業那種灰色地帶產業的人也比較愛BMW XD,
Volvo在他們認知是老人車
中國的部份，這週去深圳出差跟幾位當地外資主管階級的人聊到車子，他們問我在台灣BBA
等級是差不多的還是有差別？
我說台灣的話BBA等級其實差不多，但銷售量A遠不及BB，很多人豪華車首選都會是雙B
結果他們說在中國北京奔馳，華晨寶馬等級是略高於一汽奧迪的，奧迪算是他們的豪華車入
門首選，感覺跟台灣的Lexus差不多概念
單純分享心得，理性勿戰

Volvo在他們認知是老人車☺

其實跟台灣也差不多

沃爾沃在台灣也是老人車阿

依我看BBA都是厲害的豪華品牌，伯仲之間洪七公黃藥師歐陽鋒

我大奧迪2024達卡拉力賽王者 ！！！中國車廠完賽了嗎？

你先確定是正德國的奔馳 還是北京奔馳...

中國BBA都是以合資車為大宗吧

近幾年開始有些隔熱紙全黑吉利+9在路上亂竄了

他們中國人會分開看 因為北京奔馳料件有差啊

中國那些國產了啊，有啥高級

你是有看過89 開volvo嗎

有啊最近越來越多

南非產會比較高級嗎？

哈 有聊到放音樂炸街的初老Panamera嗎？

台灣奧迪能見度太低，幾乎沒人開

總統車隊

品牌價值越高的越不划算 所以台灣現在是賓士略輸保時捷

保時捷怎麼不跟啥苗栗一汽合推作品

台灣認知也是這樣吧

89開特斯拉自我感覺良好

貼膜用哪一家的好？蘭蔻還是SK2

比較不一樣的是台灣電子工程師多（國外少），為了區分88，開特斯拉跟Volvo的很多，園區逛一圈就知道。

Volvo的設計比Lexus更為保守老氣新竹最近越來越多Volvo是真的

只有保時捷在台灣中國都是一致認同

竹科很多工程師開XC40 XC60

volvo設計偏老是因為改款慢吧 傳統歐洲車廠思維Lexus改三次 volvo可能才小改一次BBA倒是跟以前差異滿大 新車種跟改款速度有追上來

中國bba國產，價格香到爆台灣賣200多的，中國優惠下來100出頭

錯！京A牌奧迪才是最天龍的車

台灣奧迪根本不需要討論吧...

中國官車好像很多Audi 而且Audi中國有特規(降規)版類似Lexus在台灣的NX200 所以才有類似的定位

怎麼我遇到的德國人都說MB比較高級

奧迪天龍個屁，豐田考斯特才是皇家御用https://imgur.com/8EvZEv8https://i.imgur.com/Pwu3yTu.jpghttps://i.imgur.com/YFR6HlE.jpghttps://i.imgur.com/iAkZ2bF.jpghttps://i.imgur.com/S2hj0bL.jpghttps://i.imgur.com/BczcRdT.jpg

比較好奇在中國的凱迪拉克是啥等級

凱迪拉克不拉客，只拉技師和模特https://i.imgur.com/69UMAwK.jpeghttps://i.imgur.com/4xBNRI2.jpeghttps://i.imgur.com/QKaHHO1.jpeg

品牌價值高低是公認的，會覺得比較高純粹個人喜好加分而

西台灣蠻喜歡奧迪的 之前接洽的公司 主管清一色A6 Q5

最近奧迪在西台灣地位崩了，不在BB那級。

奧迪在台灣根本超跑等級的稀有度

京A紅旗H9才是中國的正港天龍車

一趟路看到的保時捷 都比看到的奧迪還多

剛從奧地利回來 路上真的是奧迪最多 應該也是因為最便宜

對岸官車已經換成紅旗H9 早期才是A6L

奧迪EA888一戰成名

在美國Audi 幾乎都是年輕人再開，而且都買跑車型我爸問說怎不買雙B，他回說，Uncle 我是年輕人耶

在台灣不也是BB>A嗎

所以世界上看法一致 只是台灣奧迪太差

其實你看西方做的梗圖也能感受到，MB的形象是比較高級文明，BMW AUDI偏向運動，其中BMW的形象還比較粗魯

米漿就飆仔車啊,在各地的形象都如此，尤其以中古型號更是如此

估計N年前Audi是官車的影響吧

台灣嚴格來說只有"雙B" 至於那個A是附帶的 古早時類似現在L的定位或略高一點 但從來不是BBA 中國是因為早期公務車常用A 把A拉高才會出現BBA 至於台灣用BBA大多是中國影片看多或AUDI車主自抬身價 類似某些時候會看到BBL的說法

因為中國政治人物不能太招搖 都買奧迪變相成了他們黑頭商務車

Audi的妥善率應該是BBA裡最弱勢的

AUDI在台灣早期地位跟克萊斯勒差不多吧 以前能開克萊斯勒的地位也是不低的

連老美都嫌Chrysler妥善率差了

台灣早期黑頭車是凱迪拉克啦,誰跟你克萊斯勒奧迪就是跟著福斯集團比較早進入中國市場,取得類似台灣市場高官黑頭車的地位,反正裡面的官都很大才有那定位

在中國Audi很受歡迎啊 遠比台灣受歡迎BMW在美國的形象也很差啊 各種狂酸的梗圖

米漿應該放新Isetta出來賣萌洗形像

德國MB的E咖是計程車，滿街跑

台灣是賓士:大老闆,寶馬:掉嘎阿短褲夾腳拖,奧迪:雅痞

volvo看起來就是很老人車無誤

出現了出現了，不意外的，討論品牌高級度議題時會出現計程車滿街跑言論但很有趣，當議題牽涉到B牌妥善時，決不會有人提起外國B牌計程車滿街跑

賓士永遠贏

近年BMW新車款功能妥善價格皆>賓士，賓士新車越來越醜==

兩岸一家親，哈哈哈哈哈

合理啊，在國外真的如此

差在89開什麼吧 德國年輕89開奧迪 台灣年輕89開賓士？

早期奧迪是中國官方用車所以很推崇，後來不用了熱度就下降到不如雙B

富豪正解

你知道在中國的雙b國產車有多便宜嗎..,,

B牌妥善率跟計程車不衝突阿營業用車報酬率都算得好好的 固定年限汰換更適合那種計劃性淘汰的設計

我自己是喜歡奧迪的，但他技術上確實是比較難跟雙B平起平坐的。優勢在品牌等級差不多的情況下比較便宜一點。奧迪身為集團中老二，上有保時捷下有VW，處在尷尬的中間。福斯收購奧迪後原本是想拋棄這個品牌的，直到60年代的奧迪100上市後才決定繼續搞，人家雙B已經自己在那裡玩了超過半世紀了