這陣子陸續去德國及中國出差，也跟當地人聊了不少有關車的事， 先說說德國：
德國人覺得BBA沒什麼品牌等級差別，但MB通常是40歲以上的車主首選，Audi比較受年輕中
產階級青睞，BMW也是偏年輕車主另外類似八大行業那種灰色地帶產業的人也比較愛BMW XD,
Volvo在他們認知是老人車
中國的部份，這週去深圳出差跟幾位當地外資主管階級的人聊到車子，他們問我在台灣BBA
等級是差不多的還是有差別？
我說台灣的話BBA等級其實差不多，但銷售量A遠不及BB，很多人豪華車首選都會是雙B
結果他們說在中國北京奔馳，華晨寶馬等級是略高於一汽奧迪的，奧迪算是他們的豪華車入
門首選，感覺跟台灣的Lexus差不多概念
單純分享心得，理性勿戰
作者:
benptt (TheRock)
2024-04-20 15:51:00其實跟台灣也差不多
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2024-04-20 15:54:00依我看BBA都是厲害的豪華品牌，伯仲之間洪七公黃藥師歐陽鋒
我大奧迪2024達卡拉力賽王者 ！！！中國車廠完賽了嗎？
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾風炭)
2024-04-20 15:56:00你先確定是正德國的奔馳 還是北京奔馳...
作者: baritone7563 (翰哥) 2024-04-20 15:57:00
近幾年開始有些隔熱紙全黑吉利+9在路上亂竄了
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾風炭)
2024-04-20 15:58:00他們中國人會分開看 因為北京奔馳料件有差啊
作者:
canlest (呆呆)
2024-04-20 16:19:00有啊最近越來越多
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-04-20 16:24:00南非產會比較高級嗎？
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2024-04-20 16:40:00哈 有聊到放音樂炸街的初老Panamera嗎？
作者:
hygen (海波)
2024-04-20 16:45:00台灣奧迪能見度太低，幾乎沒人開
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2024-04-20 16:47:00總統車隊
品牌價值越高的越不划算 所以台灣現在是賓士略輸保時捷
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2024-04-20 16:52:00保時捷怎麼不跟啥苗栗一汽合推作品
作者:
MUENFENG (同天內只計一次)
2024-04-20 17:05:00台灣認知也是這樣吧
作者:
rtoday (rtoday)
2024-04-20 17:06:0089開特斯拉自我感覺良好
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2024-04-20 17:07:00貼膜用哪一家的好？蘭蔻還是SK2
作者:
MUENFENG (同天內只計一次)
2024-04-20 17:11:00比較不一樣的是台灣電子工程師多（國外少），為了區分88，開特斯拉跟Volvo的很多，園區逛一圈就知道。
Volvo的設計比Lexus更為保守老氣新竹最近越來越多Volvo是真的
作者:
poz93 (jaien)
2024-04-20 17:20:00只有保時捷在台灣中國都是一致認同
volvo設計偏老是因為改款慢吧 傳統歐洲車廠思維Lexus改三次 volvo可能才小改一次BBA倒是跟以前差異滿大 新車種跟改款速度有追上來
作者:
GoGoBingo (GoGoBingo)
2024-04-20 17:36:00中國bba國產，價格香到爆台灣賣200多的，中國優惠下來100出頭
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2024-04-20 17:42:00
台灣奧迪根本不需要討論吧...
中國官車好像很多Audi 而且Audi中國有特規(降規)版類似Lexus在台灣的NX200 所以才有類似的定位
作者: Jolube (卡路比) 2024-04-20 17:47:00
怎麼我遇到的德國人都說MB比較高級
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-04-20 18:04:00比較好奇在中國的凱迪拉克是啥等級
作者:
andynew (不要問)
2024-04-20 18:29:00品牌價值高低是公認的，會覺得比較高純粹個人喜好加分而
作者:
hg32658 (hg32658)
2024-04-20 18:29:00西台灣蠻喜歡奧迪的 之前接洽的公司 主管清一色A6 Q5
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2024-04-20 18:59:00奧迪在台灣根本超跑等級的稀有度
作者:
NEX4036 (Ryotsu)
2024-04-20 19:00:00京A紅旗H9才是中國的正港天龍車
作者:
poz93 (jaien)
2024-04-20 19:04:00一趟路看到的保時捷 都比看到的奧迪還多
作者:
vic9503 (asshead)
2024-04-20 19:12:00剛從奧地利回來 路上真的是奧迪最多 應該也是因為最便宜
作者:
km612tw (渣)
2024-04-20 20:38:00奧迪EA888一戰成名
作者: Fruitdrop 2024-04-20 20:58:00
在美國Audi 幾乎都是年輕人再開，而且都買跑車型我爸問說怎不買雙B，他回說，Uncle 我是年輕人耶
作者:
DMM (www.dmm.co.jp)
2024-04-20 21:05:00在台灣不也是BB>A嗎
作者: TosakaSakura 2024-04-20 21:34:00
其實你看西方做的梗圖也能感受到，MB的形象是比較高級文明，BMW AUDI偏向運動，其中BMW的形象還比較粗魯
米漿就飆仔車啊,在各地的形象都如此，尤其以中古型號更是如此
作者: lycan1978 2024-04-20 21:44:00
估計N年前Audi是官車的影響吧
作者:
szhy (szhy)
2024-04-20 23:06:00台灣嚴格來說只有"雙B" 至於那個A是附帶的 古早時類似現在L的定位或略高一點 但從來不是BBA 中國是因為早期公務車常用A 把A拉高才會出現BBA 至於台灣用BBA大多是中國影片看多或AUDI車主自抬身價 類似某些時候會看到BBL的說法
因為中國政治人物不能太招搖 都買奧迪變相成了他們黑頭商務車
作者:
hultese (hultese)
2024-04-20 23:51:00Audi的妥善率應該是BBA裡最弱勢的
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-04-21 00:28:00AUDI在台灣早期地位跟克萊斯勒差不多吧 以前能開克萊斯勒的地位也是不低的
作者:
hultese (hultese)
2024-04-21 00:47:00連老美都嫌Chrysler妥善率差了
作者:
allenxxx (fufuxxx)
2024-04-21 00:54:00台灣早期黑頭車是凱迪拉克啦,誰跟你克萊斯勒奧迪就是跟著福斯集團比較早進入中國市場,取得類似台灣市場高官黑頭車的地位,反正裡面的官都很大才有那定位
作者:
TheVerve (TheVerve)
2024-04-21 01:48:00在中國Audi很受歡迎啊 遠比台灣受歡迎BMW在美國的形象也很差啊 各種狂酸的梗圖
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2024-04-21 01:55:00米漿應該放新Isetta出來賣萌洗形像
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2024-04-21 02:12:00德國MB的E咖是計程車，滿街跑
作者:
allenxxx (fufuxxx)
2024-04-21 02:20:00台灣是賓士:大老闆,寶馬:掉嘎阿短褲夾腳拖,奧迪:雅痞
作者: blitz (WTF) 2024-04-21 02:34:00
volvo看起來就是很老人車無誤
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2024-04-21 03:42:00出現了出現了，不意外的，討論品牌高級度議題時會出現計程車滿街跑言論但很有趣，當議題牽涉到B牌妥善時，決不會有人提起外國B牌計程車滿街跑
作者: collector75 2024-04-21 06:05:00
賓士永遠贏
近年BMW新車款功能妥善價格皆>賓士，賓士新車越來越醜==
作者:
v5270 (要飛了喔)
2024-04-21 09:28:00兩岸一家親，哈哈哈哈哈
作者:
ALiGoo (sonic boom)
2024-04-21 11:19:00差在89開什麼吧 德國年輕89開奧迪 台灣年輕89開賓士？
早期奧迪是中國官方用車所以很推崇，後來不用了熱度就下降到不如雙B
作者: windlll (我要工作阿) 2024-04-21 14:41:00
富豪正解
作者:
darklpi (Dark)
2024-04-21 16:22:00你知道在中國的雙b國產車有多便宜嗎..,,
B牌妥善率跟計程車不衝突阿營業用車報酬率都算得好好的 固定年限汰換更適合那種計劃性淘汰的設計
作者: Dank42069 (遊手好閒) 2024-04-22 16:50:00
我自己是喜歡奧迪的，但他技術上確實是比較難跟雙B平起平坐的。優勢在品牌等級差不多的情況下比較便宜一點。奧迪身為集團中老二，上有保時捷下有VW，處在尷尬的中間。福斯收購奧迪後原本是想拋棄這個品牌的，直到60年代的奧迪100上市後才決定繼續搞，人家雙B已經自己在那裡玩了超過半世紀了