現在中國歐洲開始推
V2G停車場
V2G可作為公共電網調度使用
https://i.imgur.com/nIrBI8X.jpeg
V2G「Vehicle to Grid」是反向供電的深度應用，概念是能夠當作都市電力規劃的一環，在
都市用電量大的尖峰時段，每輛電動車可視為儲能設施，用支援V2G的充電樁來反向為電網
供電，減輕電網負擔，離峰時則為電動車充電。
https://tinyurl.com/24m2tgt2
台灣有沒有這個技術？？
https://tinyurl.com/2avjfsp8
2021經濟部新聞稿有提過
如果 有6、7成電動車早上充電到90趴
下午四五點後賣電剩下到5、60趴
好像也不錯
但不知道電動車電池保固怎麼算
※ 引述 《Mapleton (玫葡爾頓)》 之銘言：
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: 先聲明，台灣沒有缺電，只是某些季節會偶爾輪流分區跳電。
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: 看到兩年前瑞士研究缺電時禁電動車上路，減少能源消耗的舊聞↓
: https://reurl.cc/gG89QL
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: 瑞士研究修法，能源不足時實施各種緊急對策，包括禁止電動車「非必要」行駛。
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: 看到先進國家的立法典範，是否值得電動車越來越普及的台灣參考借鏡？
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: 未來台灣有沒有可能立法在偶爾輪流分區跳電的季節裡，
: 限制電動車只能在非尖峰時段充電呢？或者是公共和私營充電樁限制在離峰時間才有電。
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: 理性討論，這樣應該可以大幅降低電網的負擔，縮減輪流分區跳電的時間？
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