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https://auto.ltn.com.tw/news/25494/3
原文內容：
每賣一台就賠 13 萬元！專家直言：大量中國電動車廠恐倒閉
儘管中國電動車市場發展蓬勃，但過多的電動車廠相互廝殺後，不但賺不到錢，每賣一台
車還要賠 13 萬元台幣。
中國國務院國有資產監督管理委員會專家吳松泉指出，中國境內銷售的電動車廠普遍都是
虧損狀態，每賣一輛車要賠掉 1 萬至 3 萬元人民幣（約 4.5 萬至 13 萬元台幣），只
有特斯拉、比亞迪與理想共 3 家電動車品牌獲利。
吳松泉表示，2017 至 2023 年，中國汽車業營收從 8.8 兆成長到 10.1 兆，然而獲利率
卻從 7.8% 掉到 5%，比工業企業平均水準還要低 0.8%。
2024 年前兩個月更慘，獲利率更是下探到 4.3%。
汽車零件大廠 Bosch 中國總裁徐大全也說，中國電動車的賠錢賣的方式，將導致大量中
國電動車廠慘遭淘汰出局。
心得/說明：(30字以上)
現在整個中國車市內卷到卷過頭了
只是台灣現階段不可能直接進中國車,所以中國車企少了一個能倒貨的地方

已經倒閉的上百家車企還不叫大量嗎?

廠商流血競爭爽到民眾反觀韭菜島...

吹到倒閉潮還在吹，會殺成這樣就代表土共內需爛到不行，有人以為廠商作功德嗎？笑死人

賠13萬應該是攤提研發了吧 那賣多其實不會賠多啦

確實，很多人不懂毛利與淨利的差別煽動盲目的人群只要選擇公布的資料就好

怎麼看這新聞有種三星當初搞記憶體市場的感覺？

台灣一年新車才40幾萬輛 就算倒貨又能倒多少

這種毛利就會虧，看看之後倒幾間就好，惡性競爭非好事

中國人就是這樣 記憶體面板太陽能鋰電池鋼鐵 石化

所以為何各國著手要反傾銷，就不用多說，大家都知道問題

就煉蠱能活下來體質都超強

新創產業本來就是這樣，重點是中共玩得起，台灣只會官商勾結，拿錢送阿斗，結果阿斗現在靠組裝中國車賺錢

反觀N7都能熱賣... 貿易保護就是這點容易淪為財閥禁臠

一直唱衰中國，都忘台灣連個屁都算不上

毛三到四

汽車業不算新創產業,就算電動車也已經不算新創產業了看一下內文,全都是中國的專家和企業家在唱衰吧

其實歐美和中國的商業手法是真的不同 歐美公司初期還是會盡量盈利為基礎 中國會為了搶市占賠錢硬幹

好的 你們中國做進入門檻低毛利更低的電動車很厲害我們台灣做進入門檻高毛利更高的晶圓代工很爛

台灣加價賣8+9才會有面子啊

市佔吃到了把別人打垮了再去想盈利模式

這種新聞出來就是告訴消費者，你要買大品牌的電動車，你買小品牌的後續倒閉可能就沒辦法維修，變相的要消滅小品牌電動車

電動車最終都是同一條路，早晚倒的問題罷了

感覺是想複製現代和起亞在美國的銷售模式，只要幹掉龍頭以後就開始賺錢了

不懂毛利率的先去google下。網友說快倒的蔚小理是約5.5% 1.5% 22%，BYD約20%，網紅雷軍說SU7 5-10%，特斯拉約17-19%，Rivian是-36%。造車很現實，就算不算固定成本，單車的成本還是需要規模才能壓下。

這些車廠的目的就是不惜代價幹掉特斯拉啊

不是一堆人在吹噓嗎

蔚來跟小鵬的情況是 蔚來是賭換電模式賭錯 小鵬是被上海市政府賣了

靠油車油電車賺錢 純電車當交朋友 怎麼樣?怕了吧484?

台灣半導體這麼強，可以請嚴家改做半倒體嗎？

中國本來就是大練蠱 對他們來說最後只要有幾家存活獨大就夠了

藍白夢幻國度

小鵬應該是沒救了..除了被併購..只剩倒閉一途

奇怪為什麼台灣接收到對岸的新聞都是負面的？號稱自由民主的台灣被媒體洗腦了？井中窺天的人真的不算少數

哪有負面的居多，車板手機版超多對中國產業了解的人專業到我都以為他們住在中國超過十年了。

換電看到狗肉那樣就知道不可能成功

今年還有中國政府新能源補貼撐 明年不好說 中國沒錢了這種內卷打法 要是外銷繼續被歐美打壓 真的會死一遍是說這三年內中國也倒了百來家新能源公司 好像也沒啥差

車賣不贏 整天只懂著帶風向www

有車機就可以打壓，這太簡單了，隱私權就玩死你尤其你OTA全部都是從中國推送到車子上

可憐，台灣車商只有賺很多和賺太多的問題

一堆大型電子垃圾，想買的快去買

部分公司倒閉後 電動車就不能啟動了 笑死

非電動車廠也倒很多 很多是不知名 粗製爛造

倒了對買車的不是好事吧。光是後勤就可能 QQ

就煉蠱，特斯拉也是賠很多年

中共就是先把市占率搶到 管你好不好開有沒有bug 殺完其他人再來漲價你也沒轍

說有可能會倒閉叫做唱衰，這邏輯也是強XDD

把對手弄死就可以獨享藍海了

把其他幹掉剩下大的就能通吃了

當初小米海爾就是這樣的，但是車市和手機白家電又不一樣冰箱沒連線廠牌死掉還能用，電車沒連線直接腦死不給用

半導體中國跟台灣比大概是石器時代，又不是每個產業都要強

我看抖音倒是說電芯價格殺得血流成河.降價原因是電芯大跌

人家也不是不靠賣車賺錢,志在參加享受過程Zzz

對國家來說，衝出幾家有名的然後外銷到國外就夠了

反觀台灣買盤子車還沾沾自喜

台灣這迷你市場還倒貨勒

倒閉轉型成電池廠縮小營業

那隻賊就溫室裡的雜草啊

正常啊 大陸講商業的也說中國汽車品牌會倒很多但剩下的都會變很強大

中國模式，暴起暴落，每一次循環都會衍生很多社會成本

大紀元2.0

只有特斯拉把一切簡化到極致 賣車利潤還算不錯的

中國製產品除了會削價還會什麼...

苗族練蠱還要讓每隻蠱都活下來逆????? ^_^酷澎為了進來台灣,都不知道準備多少個E來燒了....還是要跟台灣這樣沒競爭,車廠都給你高高價少配件在爽賣?一個小小MG 進來就直接幹趴本來躺著賺坐著賺的老二老三

當然啊，中國品牌那麼多，最後大概會剩下五六家吧，真正的卷王其他該倒閉倒閉，難道公司不能倒閉？

人家開公司都不怕賠 你們消費者倒是比老闆還像老闆買到灌水價盤子車還沾沾自喜...

所以特斯拉股價跌甚麼??

早就倒好幾家 蠱王該出了

歐美都開始反制了。只能賣往開發中國家

先拚市佔 再來賺後勤 不然現在品牌車那麼多怎贏不先拚低價佔市佔 連開始都沒有就結束了...就算某品牌是新的 拿出N7這價格你會吞嗎

那還不開放進口，ㄧ戶一台直接拖垮中國的經濟

難道台灣人就活該下賤買百萬太監車？再加2、30萬才有頂規

阿然後咧 他們就是量夠大阿

你以為蝦皮是因為賺很多錢所以才快速展店？當然是先燒錢把對手搞倒，然後再來賺錢啊

中國車再便宜我都不想買

我想看中國車霸榜

我特威武

大型電子垃圾為什麼一堆台灣人想買?

學學和泰 沒在造車 幾百億億一年就賺回來

人家中國車早就實測自動駕駛了..台灣還在那邊摸魚...中國開發的輔助駕駛系統打趴台灣大部分的輔助駕駛汽車...有些人還在那邊坐井觀天.喊人家電子垃圾自己用的車垃圾不如

確實 台灣沒有一台車比對岸的輔助駕駛厲害 連特斯拉在台灣的FSD都跟沒有一樣

中國es賣120萬

台灣人只相信雙田的開不壞與二手價好的傳奇中國電動車便宜好用？那二手價呢？

現在這些大廠早就是廝殺過後留下來的菁英了

內容很三明治，不過出自中國專家之口，意義還是不一樣

誰叫你不來台灣

所以說n7很貴

倒了再說啦