※ 引述《mtg0921 (Driver)》之銘言：
: 朋友昨天丟了張工單給我
: 2018年的320i 跑不到十萬
: 儀表亮燈了去檢查
: 技師頂起來看到漏水又滲油
: 請問各位學長這算是BMW的通病嗎?
: G20 的B48跟F30 LCI 的B48是否會有相同的問題?
: 是不是里程到了就要知道皮繃緊一點了
: 單上的這些項目如果到外廠處理的話
: 大約會便宜多少錢?
: https://i.imgur.com/OiIvY0u.jpeg
這張小羊單
B48 6W以後就會開始慢慢壞一些東西
機油總成 > 這個一定會壞 因為他用環保材質
之後就開始會漏水
水龜(電子節溫器 > BMW就是沒辦法換單一個水龜
就是要整個換
冷卻水管 > 狗屎設計 壽命到了 不換哪天必爆 直接顧路的都有
渦輪水管 > 狗屎材質 也是壽命到了就開始漏
副廠直接改成鋁合金的........
還有一些阿里阿雜的 反正每次5000就是開始花錢
如果到外場 就是工錢料錢都一半左右
應該四萬多可以搞定(原廠料件
但......其實還是很貴...

用原廠件沒有辦法便宜一半吧...

副廠一堆耐用金屬材質的替代品，壞了直接換副廠

環保材質不適合台灣氣候

外廠用原廠供件只要一半？

為什麼要去買溢價金玉其外敗絮其中的德國帝國主義白人殖民霸權生產的破銅爛鐵。板主這句話真的很發人深省，時時讓我思考雙B的新時代意義。

台灣只有納智捷可以買 其他都別考量

我很好奇，你們都什麼時間去修車車廠假日不是都沒開

歐洲造車工藝品質 修不停

年薪300up的有錢人平日隨時都可以去修車，小問題。

輪班星人休平常日就可以去修車

週末或平日晚上開過去丟著不就好了？

B48就是水路問題很煩人，電子節溫器必壞

8萬花得下去就真的要有愛有時間跟它耗

不是都說G世代後妥善率很好了嗎？

過保固後 就只能去外場

買電車沒這煩惱

嗯，修這裡東西真的深有同感除了渦輪水管好像沒換過以外應該都換過

真的只有台灣會這樣？對岸不會喔？

開到59999的時候賣掉就有牛頭牌的妥善率了

BMW真的是修到不要不要

30000里兩年換新沒遇到問題

一堆沒開過更別提有修過經驗，都是看別人分享就斷定雙B燒錢，日系進口修起來也是貴，啊…一堆人都買國產等級

我都是找離工作近的的廠去修 早上放車後下班去把車領回

雙B早就沒品質可言了沒辦法人家的國產車是開一開就換新車 材料設計哪會耐久只有台灣才會覺得不耐用，用車習慣不同啊難怪外場修雙B的生意這麼好 = =

雙B里程5.6萬後要去外廠修，因為每天都要準備隨時修車，又一堆要換

感謝分享！

什麼車6週就開始噴錢（誤

兩個B都擁有過 修起來是真的貴 但並沒有整天修常常要修….每天準備隨時修車 是哪台？

推一個B48先(漏)水後油

不是都說是先進電子配備多才要修？怎麼都修些20年前的成熟設備

哇塞 一堆Bimmer 都一直吹說 B48 天下無敵已經都修好bug沒想到又來這手 跟福粉一個樣 騙人的嘴真不是愧你啊 BMW

這就是bmw在台灣賣的差的原因 豐田霸榜是理所當然的

都壞些油箱水箱 甚麼先進配備容易壞 笑死

就算是去外廠，用原廠料大概八折而已，除非副廠料才有機會五折