安安
最近看新聞說mg4快上市了
來看一下尺寸
車身外觀規格大概跟yc差不多但軸距比cc大
長 4,287mm
寬 1,836mm
高 1,516mm
軸距 2,705mm
MG4 EV 520km 旗艦版
電池容量64kWh、最大馬力201hp
520 公里遠的單次續航里程
泰國雙車型高階台幣87萬、低階78萬
馬來西亞大概在台幣70萬到106萬
在台灣賣多少會很有競爭力
有木有卦
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https://i.imgur.com/sTM4Uh9.jpeg
https://i.imgur.com/aDfPFSS.jpeg

泰國hs phev大概116萬 台灣122萬

頂規100以內不能再多了

90吧頂規限時特價99萬大概能賣到翻掉

60萬 保證賣翻

好醜的大燈 不是錢的問題

舊換新79.9

70

低階89 高階99

真的醜

全新電動車免徵貨物稅他牌業代快考慮換跑道了

低配 89 高配119

應該都在100以內

他牌業代急了 等等來推文

99.9就不錯了吧

85 95 再高沒人買破百就買n7了 比較大

80

超過90萬 沒競爭力

69800新台幣

單一頂規104.9萬，舊換新99.9萬

70差不多就可以一統江湖了，但實際我猜90-100

震撼~~~~

90～110

110極限喇 一堆人買單

入門75 頂90

頂規百萬內

我猜100

汽油車舊換新電動車只有1萬2，不是五萬

140萬以內的電車不能舊換新

87萬，不能再高！

zs的開價加上裕隆的習性，我猜95交個朋友

感謝歐文大分享

好小

頂規百萬的話應該可以

破百沒道理不買N7吧 你以為中華有把握會修?

肯定只少N7幾萬塊 讓你們去那邊選 不可能打死N7

我猜89.9萬 入門82.9

大陸不到12萬人民幣

75

中國64度賣60萬台幣，XP版本賣70，乘以1.5好了大概90跟105交朋友看看

低85，高95

免費送都沒用，說了多少遍電動車就是沒人買的笑話

坐等電車課稅那天

70

便宜點看業務仔車商崩潰很有趣

要進來台灣，可以，價格要跟當地一樣，真正做到「大家都是一家人」

90差不多 屌打N7

頂規在100萬內 才可以，別再搞ZS那個鳥定價了

ZS先扣貨物稅再來對比吧，MG4肯定免貨物稅25%

泰國、馬來西亞的價格沒什麼參考意義尤其是馬來西亞，舉例Model Y來說馬來西亞賣折合台幣130萬左右而台灣萬萬稅之後要賣173萬真要參考看看英國價格吧從HS和ZS經驗來說通常比較接近台灣售價

是因為"稅",還是因為"美特想賺更多"?? 畢竟電動車免稅了美特全球本來就習慣在沒有遇到競爭時,能割到底就割到底價位設定區間都算的拿捏得很好啦,想要哈的就得掏錢錢你看日本賣不動,就是降價賣,再降再降還搭贈品.台特訂單都不知道排幾千張了,憑啥放優惠下去???就官方依當地物價跟信仰去訂價,剩下的調價就是全球性的

X power 110萬我可以，把輪胎換成跑胎就可以跑山了

小七新聞暴雷能源局4月報告了,3款,一般,長續,雙馬達但能源局(署)官網還沒放資料上去更新https://speed.ettoday.net/news/2736535推測配備大概也是一種動力單一配備吧

百萬內就立刻訂一台