作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2024-05-14 22:14:42如題~~
比較特斯拉model Y BMW IX2 賓士EQC400
發現特斯拉在輕量化方面完全碾壓雙B
model Y 車長4750 車寬1978 車重1979 續航542
IX2 車長4554 車寬1845 車重2020 續航449
EQC400 車長4761 車寬1884 車重2495 續航445
model Y(LR) 空間比IX2更大 重量卻更輕? 續航還贏快100KM
EQC400重量更是誇張的2495KG.............
安全性特斯拉也是評價超高...也不像是國產車偷鋼材哪種手段
到底是什麼黑科技讓特斯拉重量可以這麼輕?
作者:
GoGoBingo (GoGoBingo)
2024-05-14 22:16:00因為裡面什麼都沒有
作者: itemark 2024-05-14 22:23:00
鋁器加熱效果好~
作者: Adonis7088 2024-05-14 22:31:00
很簡單啊 內裝極其簡陋 就能偷輕很多
作者: Joker0627 (看熱鬧Der) 2024-05-14 22:37:00
內裝輕量化
人家技術好也可以講成偷內裝，你光看特斯拉的行李空間比別人大那麼多就知道他的機電裝置、電池空間體積比別人少了，內裝都塑膠或皮的東西是可以多重，主要還是這些鐵製的東西
作者:
Barolo (Barolo)
2024-05-14 22:39:00比別人輕就是輕量化沒錯阿
而且有人拆解特斯拉的安全結構，用料比別的車廠硬是多出一截，這些才是重量重的地方吧
作者: DongHao 2024-05-14 22:42:00
一般車電線組總長4-6km，特斯拉120m
大方向就是一體壓鑄式車身，其他細節像小零件的統一化、設計簡單化 高效化，蠻用心的，除了內裝
作者:
JEWH (99)
2024-05-14 22:46:00中控拔光光啊儀表也拔這些就輕了不少
作者:
hehcs (我是胡爺爺)
2024-05-14 22:49:00整車偷光到只剩平板當然輕 你有看過很重的3C產品?
作者: sa062061 (Kenny ) 2024-05-14 22:53:00
看看頭又大與福祿仔的車重
認真回你 零件高度集成化鋁合金車身大部分豪華品牌都是
作者:
kutkin ( )
2024-05-14 23:01:00一體成型所以爆貴修車就知道貴
作者: doomslayer (嗨) 2024-05-14 23:04:00
鋁罐車（誤）不過其他款是油電共用或是汽油車平台轉純電車的，不是純粹以電動車為出發點設計的
作者: moom50302 (武林三羚鱷) 2024-05-14 23:41:00
別說喇，特就是沒有內裝只會說空間大、安全高、車機好，其他什麼都爛，我就是多花個五十萬買他牌都爽所以CT的單什麼時候輪到我 （？
作者:
zyx12320 (zyx12320)
2024-05-14 23:50:00他廠前行李箱都塞滿滿 用料實在
作者:
dslite (呼呼)
2024-05-14 23:54:00後兩台都是油改電隔音材拔光光應該也輕不少
作者:
yingjeou (英ä¹)
2024-05-15 00:03:00引擎就多重了
作者:
Crios (Cri~)
2024-05-15 00:12:00因為特內裝只有一個平板所以比較輕（X
作者:
greenx 2024-05-15 00:42:00賓士那個電車就不要拿出來比較了吧
作者: lijim 2024-05-15 00:59:00
38樓快去買N7
作者:
cayut (自己)
2024-05-15 01:06:00高度集成 熱泵散熱 電機馬達 線束都淋漓盡致 看傳統車廠的前箱都不忍直視
作者:
chysh (chysh)
2024-05-15 01:17:00特黑真的蠻愛說笑話的XD
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-05-15 01:23:00很簡單 沒內裝阿
作者:
j056237 (Chris)
2024-05-15 02:05:00整天內裝在喊的，內裝是能吃嗎？
作者:
jhay (Do it by yourself..)
2024-05-15 03:47:00空空的你是要它多重
作者: eryaniso ( ) 2024-05-15 04:55:00
內裝少儀表板，一堆飾板300個按鍵，差個300kg也是很合理的？
作者: shadow54 (右右543) 2024-05-15 07:15:00
笑特內裝 結果他牌ACC過個彎就失效解除
作者:
sazabik (SAZABI)
2024-05-15 07:29:00特斯拉造車的思維傳統車廠跟不上
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-05-15 07:51:00內裝如果不能吃 你乾脆拔到跟廠車一樣冷氣也拔 這樣剛好最省電要不要
作者: eryaniso ( ) 2024-05-15 08:13:00
這邊內裝至上真多，真想問內裝豪華的定義是啥？胡桃木、碳纖、水鑽、水晶、頂級皮？螢幕數量、10吋、按鍵50？ 100？ 氣氛燈？整天嘴人內裝廉價，放張自己車子內裝多豪華參考一下
作者:
aaron123 ( N )
2024-05-15 08:27:00特這種內裝要比是要跟誰比？頭又大嗎？
作者: eryaniso ( ) 2024-05-15 08:33:00
我家還有NX300，沒感覺比較高級啊，按鍵很多是真
作者: i376ers (你說呢?) 2024-05-15 08:41:00
跟飛機一樣 按鍵圖示越多越高級
不考慮維修便利性就是這樣一些轉統車廠輕微碰撞可拆換部分 特不行換不能鈑只能切用很多總成 例如電池冷卻液塑膠接頭破損無法單換 要整顆電池換 凡事皆有代價
作者:
whizz (澄)
2024-05-15 09:23:00電子垃圾 要多輕有多輕
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-15 09:48:00兩台對撞測試大概就知道答案了......說真的,任何車輛如果不做到後續維修考量全部都是一次性件的話,工程師天馬行空,要有多省就有多省
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-05-15 10:01:00如果你跟NX300比沒比較高級 那對你而言確實不需要多高級
作者:
n61208 (Kershaw)
2024-05-15 10:02:00沒啥美感的人很多啊
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-05-15 10:15:00美感本來就個人偏好好嗎? 就像非裔美國人很愛厚唇巨臀有人覺得Lexus或Prius很帥 可是也有很多人覺得很醜有人覺得吉利沃爾沃老氣，也有人覺得很經典
作者:
Crios (Cri~)
2024-05-15 10:19:00連儀表板都沒有 一堆特車主還自己去加裝副廠儀表板 笑死
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-15 10:24:00還有撥桿,結果拆開一看,電氣接頭跟模組卡孔全都在水管短視頻都有教如何把撥桿裝回去還原....
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2024-05-15 11:21:00
測試有美國跟歐洲NCAP不看，然後看對岸網紅拍的測試？ 美國歐洲都證明全車系都是安全性T0的車種了還有什麼爭議嗎
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-05-15 11:35:00
很簡單，就塑膠車啊，什麼都沒有的大脆皮
作者:
akpaz (送外賣的)
2024-05-15 11:52:00能省就省當然輕= =
作者:
kerker 2024-05-15 14:02:00一堆勁戰仔出沒。對啦你們的車最輕內裝最讚
作者: asestorp (A-show) 2024-05-15 16:00:00
品牌權重也比雙B輕很多
作者: infinity0124 (INfinity) 2024-05-16 04:26:00
確實，撞測成績都擺在那邊還是能酸脆皮
酸內裝真的會笑死 頂級內裝是會多100公斤膩 油車殼改電本來就不合會浪費一堆空間
作者: moom50302 (武林三羚鱷) 2024-05-20 01:29:00
48樓是不是不懂什麼叫自嘲